Kurs TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING

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CJ9475

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Realtime Boerse Frankfurt Warrants 18:03:46 14.01.2026
1,550 EUR +2,65 % Intraday Chart für TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKurs
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt 1.34x 100

1.54 / 1.55

PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.49x 100

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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

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PUT Exotische Produkte Unbegrenzt - 1

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PUT Exotische Produkte Unbegrenzt - 1

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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt 4.69x 10

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Datum Kurs %
14.01.26 1,550 +2,65 %
13.01.26 1,510 -3,21 %
12.01.26 1,560 -2,50 %
09.01.26 1,600 -4,19 %
08.01.26 1,670 +1,21 %

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 14. Januar 2026 um 18:03 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN CJ9475
ISINDE000CJ94759
Emissionsdatum 05.03.2019
Basispreis420,74 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis0,1300
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission3,200
Tief seit Emission0,1000
Spread0,0100
Spread %0,65 %

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (35,8%): Militärische Flugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.); - kommerzielle Luftfahrt (34,3%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert die Gruppe Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an. Der verbleibende Umsatz (29,9%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von Verkehrs- und Privatflugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geographisch wie folgt: Vereinigte Staaten (54%), Asien (17,9%), Europa (13%), Naher Osten (6,9%), Ozeanien (2,3%), Kanada (2,2%), Afrika (1,7%) und Sonstige (2%).
Sektor
-
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Letzter Schlusskurs
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