Kurs TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.

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CL445R

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Markt geschlossen - Boerse Frankfurt Warrants 21:36:22 12.09.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKurs
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 0.36x - 100

4,120 EUR

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.33 / 2.34

PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 0.68x - 100

2.16 / 2.17

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.97 / 0.98

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

11,66 EUR

PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.04x - 10

14,15 EUR

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

10,72 EUR

PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.33x - 10

11,08 EUR

PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.14x - 10

13,00 EUR

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

10,32 EUR

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Chart TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.
Datum Kurs %
12.09.24 0,9700 -2,02 %
11.09.24 0,9900 -1,00 %
10.09.24 1,000 +3,09 %
09.09.24 0,9700 -3,96 %
06.09.24 1,010 +4,12 %

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Letzte Aktualisierung Am 12. September 2024 um 21:36 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN CL445R
ISINDE000CL445R5
Emissionsdatum 05.03.2020
Basispreis 270,57 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,0840
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,800
Tief seit Emission 0,0410
Spread 0,0100
Spread %1,02%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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