Kurs TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.

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CL445R

DE000CL445R5

Markt geschlossen - Boerse Frankfurt Warrants 21:23:07 09.07.2025
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKurs
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

1.66 / 1.67

PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.3x - 100

1.49 / 1.5

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,3800 EUR

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,440 EUR

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4,680 EUR

PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 3.9x - 10

4,970 EUR

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4,260 EUR

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,050 EUR

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

20,98 EUR

PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

2,970 EUR

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Chart TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.
Datum Kurs %
09.07.25 0,3800 -15,56 %
08.07.25 0,4500 0,00 %
07.07.25 0,4500 -2,17 %
04.07.25 0,4600 -2,13 %
03.07.25 0,4700 -6,00 %

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Letzte Aktualisierung Am 09. Juli 2025 um 21:23 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN CL445R
ISINDE000CL445R5
Emissionsdatum 05.03.2020
Basispreis270,71 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis0,0840
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission1,800
Tief seit Emission0,0410

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (35,8%): Militärische Flugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.); - kommerzielle Luftfahrt (34,3%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert die Gruppe Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an. Der verbleibende Umsatz (29,9%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von Verkehrs- und Privatflugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geographisch wie folgt: Vereinigte Staaten (54%), Asien (17,9%), Europa (13%), Naher Osten (6,9%), Ozeanien (2,3%), Kanada (2,2%), Afrika (1,7%) und Sonstige (2%).
Sektor
-
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