OPEN END TURBO PUT-OPTIONSSCHEIN MIT SL - BOEING CO. Aktie

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CJ9M3S

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Markt geschlossen - Deutsche Boerse AG 21:41:33 04.07.2024
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PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.02

2.01

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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.8

0.79

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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,85 EUR

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PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

12,45 EUR

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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8,95 EUR

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PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,25 EUR

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PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

11,2 EUR

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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8,49 EUR

0
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO PUT-OPTIONSSCHEIN MIT SL - BOEING CO.
Datum Kurs %
04.07.24 4,01 0,00 %
03.07.24 4,01 -0,25 %
02.07.24 4,02 +0,25 %
01.07.24 4,01 -1,47 %
28.06.24 4,07 0,00 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 04. Juli 2024 um 21:41 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out mit Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN CJ9M3S
ISINDE000CJ9M3S4
Emissionsdatum 06.02.2019
Basispreis 617,8 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 2,01
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 5,1
Tief seit Emission 1,68

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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