CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

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VV8CND

DE000VV8CND3

Verzögert Deutsche Boerse AG 19:54:53 28.05.2024
2,63 EUR -5,05 % Intraday Chart für CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,49 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,08 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.68

6.67

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.07

7.06

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.95

5.94

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.52

5.51

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.35

4.34

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.84

4.83

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,36 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4,93 EUR

Vontobel
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs %
28.05.24 2,63 -5,05 %
27.05.24 2,77 +1,47 %
24.05.24 2,73 +1,49 %
23.05.24 2,69 -28,46 %
22.05.24 3,76 -1,05 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 28. Mai 2024 um 19:54 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VV8CND
ISINDE000VV8CND3
Emissionsdatum 14.10.2022
Basispreis 145,3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0,72
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 11,51
Tief seit Emission 0,79
Spread 0,01
Spread %0,38%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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