BULL OPEN END TURBO WARRANT - BOEING CO. Aktie

Certificat

GZ2ZXF

DE000GZ2ZXF6

9D18H

Markt geschlossen - Euronext Paris 18:30:02 25.11.2022
0,44 EUR +7,32 % Intraday Chart für BULL OPEN END TURBO WARRANT - BOEING CO.

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursVolumen
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4.458

4.451

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 30.901

2.731

2.726

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 21.442

2.691

2.684

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.851

0.85

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 72.586

0.482

0.48

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 32.739

1.07

1.065

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.53

0.529

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.46

0.459

0
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.6x - 100

1.063

1.062

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 94.347

0.611

0.61

0
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Chart BOEING
Chart BULL OPEN END TURBO WARRANT - BOEING CO.

Stammdaten

ProdukttypKnock-Out sin Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent Goldman Sachs
WKN GZ2ZXF
ISINDE000GZ2ZXF6
Emissionsdatum 08.11.2022
Basispreis 152,7 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,34
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Por diferencias
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0,46
Tief seit Emission 0,37
Spread -0,02
Spread %4,76%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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