FAKTOR OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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GK4C8L

DE000GK4C8L4

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 20.213

4.179

4.169

Goldman Sachs
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 24.778

3.036

3.026

Goldman Sachs
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 23.413

2.475

2.465

Goldman Sachs
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.791

0.788

Goldman Sachs
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 84.477

0.433

0.43

Goldman Sachs
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 38.102

0.965

0.958

Goldman Sachs
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.474

0.471

Goldman Sachs
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.404

0.401

Goldman Sachs
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

1.001

0.998

Goldman Sachs
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 103.017

0.562

0.559

Goldman Sachs
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Chart FAKTOR OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
31.05.24 0,417 +9,74 %
30.05.24 0,38 -1,55 %
29.05.24 0,386 -1,53 %
28.05.24 0,392 -3,92 %
27.05.24 0,408 +3,29 %

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Letzte Aktualisierung Am 31. Mai 2024 um 20:26 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypExotische Produkte
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent Goldman Sachs
WKN GK4C8L
ISINDE000GK4C8L4
Emissionsdatum 28.04.2022
Basispreis 138,2 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 84.48 : 1
Emissionspreis 10,06
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 10,47
Tief seit Emission 0,322
Spread 0,01
Spread %2,27%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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