BONUS CAP ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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VM8B3S

DE000VM8B3S2

Markt geschlossen - Bid/Ask 20:05:04 10.05.2024 Nachbörslich 21:06:57
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
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6,64 EUR

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.25

7.24

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.64

7.63

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.52

6.51

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.08

6.07

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.91

4.9

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.4

5.39

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5,94 EUR

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5,49 EUR

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Chart BONUS CAP ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
10.05.24 212,1 -1,33 % 0
09.05.24 215 +2,49 % 0
08.05.24 209,8 +0,98 % 0
07.05.24 207,7 -5,38 % 0
06.05.24 219,5 +3,59 % 0

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 10. Mai 2024 um 20:05 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VM8B3S
ISINDE000VM8B3S2
Emissionsdatum 10.01.2024
Basispreis 300 $
Fälligkeit 20.12.2024 (224 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 245,7
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 240,1
Tief seit Emission 173,2
Spread 0,3
Spread %0,14%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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