Der Leiter des National Transportation Safety Board (NTSB) sagte am Mittwoch, dass Boeing einige Dokumente und Informationen nicht zur Verfügung gestellt hat, die im Rahmen der laufenden Untersuchung des Notfalls der Kabinentür der 737 MAX 9 der Alaska Airlines vom 5. Januar angefordert wurden.

Die Vorsitzende des NTSB, Jennifer Homendy, sagte, dass die Ermittler die Namen der 25 Personen, die in einer Boeing-Anlage in Renton, Washington, an den Türstöpseln arbeiten, angefordert, aber von Boeing noch nicht erhalten haben. "Es ist absurd, dass wir sie zwei Monate später immer noch nicht haben", sagte Homendy bei einer Anhörung des Senats für Handel.

"Es liegt nicht daran, dass wir es nicht versucht hätten", sagte sie und fügte hinzu, dass zu den gesuchten Informationen auch die genaue Schicht gehört, die im September an dem unsachgemäß installierten Türpfropfen gearbeitet hat. Die Behörde verlangt auch Unterlagen über das Öffnen und Schließen des Türstopfens und die Entfernung der Schlüsselbolzen.

Boeing hat sich nicht sofort geäußert.

Das NTSB sagte letzten Monat, dass vier Schlüsselbolzen, mit denen der Verschluss am Rumpf befestigt war, zu fehlen schienen.

Seit dem Zwischenfall im Januar, der zu einem mehrwöchigen Flugverbot für die MAX 9 durch die FAA führte, hat sich der Flugzeughersteller bemüht, die Sicherheitsverfahren zu erklären und zu verbessern. Das Unternehmen wurde von den Aufsichtsbehörden und großen Fluggesellschaften, die sich um die Qualität der Jetproduktion sorgen, verstärkt unter die Lupe genommen.

Homendy sagte, dass die Ermittler am Sonntag mit Befragungen im Boeing-Werk in Renton begonnen haben und diese die ganze Woche über fortsetzen werden.

Senator Ted Cruz, der ranghöchste Republikaner im Handelsausschuss, nannte es "völlig inakzeptabel", dass das NTSB nicht die volle Kooperation von Boeing erhält.

Die Vorsitzende des Handelsausschusses des Senats, Maria Cantwell, sagte, sie wolle einen Brief schreiben, in dem sie nach der mangelnden Zusammenarbeit fragt.

Der CEO von Boeing, Dave Calhoun, sagte den Mitarbeitern im Januar: Wir werden die Sache mit 100%iger und vollständiger Transparenz angehen, bei jedem Schritt. Wir werden mit dem NTSB zusammenarbeiten, das den Unfall selbst untersucht, um herauszufinden, was die Ursache ist. (Bericht von David Shepardson in Washington, Bearbeitung durch Matthew Lewis)