Boeing sieht sich nach dem Platzen einer Türverkleidung an Bord einer 737 MAX 9 der Alaska Airlines am 5. Januar einer verstärkten Prüfung seiner Sicherheits- und Qualitätspraktiken durch die US-Regulierungsbehörden und Staatsanwälte gegenüber.

Der Flugzeughersteller produziert seine Cash-Cow MAX-Jets in geringer Stückzahl, während er an der Behebung der Probleme arbeitet, die auch zu einer Umbesetzung der Führungsspitze und einem Rückgang des Aktienkurses in diesem Jahr geführt haben.

Nachfolgend finden Sie einige der Untersuchungen seit dem Vorfall:

WERTPAPIER- UND BÖRSENAUFSICHTSBEHÖRDE

Die SEC untersucht Aussagen von Boeing über seine Sicherheitspraktiken und wird untersuchen, ob der Flugzeughersteller oder seine Führungskräfte Investoren in die Irre geführt und damit gegen die Regeln der Wall Street-Regulierungsbehörde verstoßen haben, berichtete Bloomberg News am 9. Mai.

FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION

Die Luftfahrtbehörde sagte am 11. Januar, dass sie eine formelle Untersuchung der Boeing 737 MAX 9 Flugzeuge nach dem Durchbrennen der Kabinenverkleidung einleitet und fügte hinzu, dass der Vorfall "nie hätte passieren dürfen und sich nicht wiederholen darf".

Später im Januar erklärte die FAA, sie werde Boeing nicht erlauben, die Produktion der 737 MAX auszuweiten, und legte einen Inspektions- und Wartungsprozess für die Flugzeuge fest, die nach dem Vorfall am Boden geblieben waren.

Am 28. Februar teilte die FAA Boeing nach einem ganztägigen Treffen mit dem scheidenden CEO des Flugzeugherstellers, Dave Calhoun, mit, dass das Unternehmen innerhalb von 90 Tagen einen umfassenden Aktionsplan zur Behebung "systemischer Qualitätskontrollprobleme" entwickeln müsse.

Am Freitag sagte Calhoun, das Unternehmen werde sich in "ein paar Wochen" mit der FAA treffen, um einen endgültigen Plan vorzulegen, der die 90-Tage-Frist der US-Aufsichtsbehörde einhalten würde.

JUSTIZMINISTERIUM

Im März teilte das U.S. Federal Bureau of Investigation den Passagieren des Alaska Airlines Fluges mit, dass sie möglicherweise Opfer eines Verbrechens geworden sind, wie aus Briefen hervorgeht, die Reuters vorliegen.

Anfang Mai hatte das Justizministerium in einer Gerichtsakte erklärt, Boeing habe gegen seine Verpflichtungen aus einer Vereinbarung aus dem Jahr 2021 verstoßen, die den Flugzeughersteller vor strafrechtlicher Verfolgung im Zusammenhang mit tödlichen Abstürzen der 737 MAX in den Jahren 2018 und 2019 schützt, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen.

Das Ministerium hat das Unternehmen angewiesen, bis zum 13. Juni zu antworten und beabsichtigt, bis zum 7. Juli zu entscheiden, ob Boeing strafrechtlich verfolgt werden soll, heißt es in dem Schreiben. (Bericht von Deborah Sophia in Bengaluru; Bearbeitung durch Sriraj Kalluvila)