Sacgasco Limited gab die Pläne für die Bohrung des Nandino-Prospekts im Philippines Petroleum Service Contract 54 ("SC54") vor der Küste von Palawan, Philippinen, bekannt. Die SC54-Teilnehmer, nämlich Nido Petroleum Philippines Pty Ltd. ("Nido") und Yilgarn Petroleum Philippines Pty Ltd. ("Yilgarn") (Nido und Yilgarn sind 100%ige Tochtergesellschaften von Sacgasco) und TG World (BVI) Corporation ("TG World"), eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Blue Sky Resources, haben das philippinische Energieministerium ("DOE") über ihre Absicht informiert, im Jahr ab dem 8. August 2022 eine Bohrung in SC54 durchzuführen. TG World hat sich mit Nido und Yilgarn auf ein Farmout geeinigt, um 72,5% der Bohrkosten von Nandino 1 zu finanzieren und eine zusätzliche Beteiligung von 36,25% an SC54 zu erhalten.

Das Nandino-Prospekt zielt auf 27 Millionen Barrel förderbares Öl aus 91 Millionen Barrel Öl an Ort und Stelle (mittlere prospektive Ressourcen). Weitere Informationen zu Nandino finden Sie in einem Anhang zu dieser Pressemitteilung. Nandino liegt neigungsaufwärts und im Trend mit 4 Ölfunden innerhalb von SC54.

Eine Ölsäule von mehr als 119 m und starke Ölvorkommen wurden in zwei früheren Tests der größeren Nandino-Struktur interpretiert. Nandino ist der strukturelle Höhepunkt des String of Pearls-Trends, der das produzierte Nido Ölfeld sowie die Ölentdeckungen Yakal und Tindalo umfasst. Das Deep Venture befindet sich im Besitz der indonesischen Tochtergesellschaft von Blue Sky, PT Angkasa Biru Servis Indonesia, die seit 12 Jahren Offshore-Förderung in Indonesien betreibt. Das Bohrschiff wird derzeit für die Bohrung vorbereitet und soll nach den erforderlichen behördlichen und unternehmerischen Zertifizierungen und Abnahmen so bald wie möglich auf Nandino bohren.

Ein Großteil der Long Lead Items für die Bohrung von Nandino wurde durch den Kauf der Bohrausrüstung gesichert, der in Sacgascos ASX Release "Philippines Acquisition Update" - 14. Juni 2022 angekündigt wurde. Das Deep Venture Drillship ist ein dynamisch positioniertes (DP 2) Schiff und kann derzeit in Wassertiefen von 90 Metern bis 1.300 Metern bohren. Es kann ein kosteneffizientes Fahrzeug für verschiedene zukünftige Öl- und Gasoperationen auf den Philippinen sein.