Der Quartalsgewinn von Hyundai Motor Co. stieg stärker als erwartet um 19 %, da günstige Wechselkurse einen Anstieg der Rohstoffkosten und einen durch die anhaltende weltweite Chip-Knappheit verursachten Umsatzrückgang mehr als wettmachten.

Die weltweiten Autoverkäufe des Unternehmens gingen im ersten Quartal um fast 10% zurück und Hyundai warnte, dass es aufgrund der Abriegelungen in mehreren chinesischen Städten zu weiteren Unterbrechungen der Lieferkette kommen wird.

Wie andere Automobilhersteller hat Hyundai die Preise erhöht, um die steigenden Rohstoff- und Logistikkosten, wie z.B. die Beschaffung von Chips, zu bewältigen, und Analysten erwarten weitere Preiserhöhungen für Fahrzeuge.

Der Nettogewinn kletterte im Januar-März auf 1,6 Billionen Won (1,3 Milliarden Dollar). Analysten hatten laut einer Refinitiv SmartEstimate einen Gewinn von 1,4 Billionen Won erwartet.

Die Aktien des Automobilherstellers sprangen um bis zu 4% in die Höhe, gaben die Gewinne aber wieder ab und schlossen 1% höher.

"Robuste Verkäufe von SUV- und Genesis-Luxusmodellen, sinkende Anreize und ein günstiges Wechselkursumfeld trugen dazu bei, den Umsatz zu steigern ... trotz der Verlangsamung des Verkaufsvolumens", sagte Hyundai in einer Erklärung.

Der südkoreanische Won war im Berichtszeitraum gegenüber dem US-Dollar um fast 7% schwächer, was den Wert der im Ausland erzielten Gewinne erhöhte.

Hyundai, das den Betrieb seines Werks in St. Petersburg am 1. März eingestellt hat und nur noch die verbleibenden Bestände in dem Land verkauft, erklärte, dass das Unternehmen versucht, die Kosten dort zu minimieren, indem es die Ausgaben für Anreize und Marketing reduziert.

"Wir werden in Erwägung ziehen, die Durchführung geplanter Investitionen in diesem Jahr und die Markteinführung neuer Fahrzeuge in Russland zu verschieben, um die Rentabilität unseres russischen Geschäfts zu verbessern", sagte Executive Vice President Seo Gang Hyun bei einer Telefonkonferenz.

Hyundai und die Tochtergesellschaft Kia Corp haben zusammen den zweitgrößten Anteil am russischen Markt nach dem französischen Autohersteller Renault, und Hyundais russische Verkäufe machen etwa 5 % seines Gesamtumsatzes aus.

Hyundai hat noch nicht entschieden, wann es den Betrieb wieder aufnehmen wird. Bisher hat noch kein großer Automobilhersteller einen vollständigen Rückzug vom russischen Markt angekündigt.

($1 = 1.249,1500 Won) (Berichte von Heekyong Yang und Joyce Lee; Bearbeitung durch Sayantani Ghosh und Edwina Gibbs)