OPEN END TURBO OPTIONSSCHEIN LONG - BOEING CO. Aktie

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GQ7ULQ

DE000GQ7ULQ9

Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 20:27:18 28.06.2024
0,234 EUR -8,24 % Intraday Chart für OPEN END TURBO OPTIONSSCHEIN LONG - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursVolumen
CALL Produits Exotiques Unbegrenzt 2x 19.444

4.372

4.362

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 29.944

2.87

2.86

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 21.743

2.605

2.595

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.835

0.832

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 74.465

0.456

0.453

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 33.586

1.012

1.005

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.511

0.508

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.441

0.438

0
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

1.05

1.047

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 95.672

0.593

0.59

0
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO OPTIONSSCHEIN LONG - BOEING CO.
Datum Kurs %
28.06.24 0,234 -8,24 %
27.06.24 0,255 +22,01 %
26.06.24 0,209 +18,08 %
25.06.24 0,177 -13,66 %
24.06.24 0,205 +5,67 %

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Letzte Aktualisierung Am 28. Juni 2024 um 20:27 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent Goldman Sachs
WKN GQ7ULQ
ISINDE000GQ7ULQ9
Emissionsdatum 20.10.2023
Basispreis 156,4 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,35
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,071
Tief seit Emission 0,077
Spread 0,003
Spread %1,23%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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