Der einzige thailändische Vertriebshändler von BYD, dem weltgrößten Hersteller von Elektrofahrzeugen, wird seine Zahl der Händler in Thailand innerhalb von zwei Jahren verdreifachen und damit die dominante Position des chinesischen Automobilherstellers auf seinem wichtigsten Überseemarkt festigen.

BYD hat im vierten Quartal des vergangenen Jahres Tesla als weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen überholt. Die Expansion in Thailand unterstreicht den globalen Vorstoß des Unternehmens - insbesondere in Märkten, in denen der US-Rivale noch kein großer Anbieter ist -, da sich das Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe in seinem Heimatmarkt China verlangsamt.

Rever Automotive, der Vertriebshändler, der Ende 2022 zum Start von BYD in Thailand beigetragen hat, wird bis Ende 2025 200 weitere Händlerbetriebe eröffnen, das Angebot an Nutzfahrzeugen erweitern und in neue Pkw-Segmente einsteigen, sagte CEO Pratarnwong Phornprapha gegenüber Reuters.

"Bis Ende dieses Jahres werden wir 200 haben. Und für das nächste Jahr planen wir weitere 100", sagte Pratarnwong.

"Ich denke, rund 300 ist für uns eine gesunde Zahl.

Rever verfügt derzeit über rund 100 Verkaufsstellen. Damit ist BYD laut Pratarnwong mit einem Marktanteil von 40% der dominierende Autohersteller auf dem schnell wachsenden thailändischen Markt für Elektrofahrzeuge.

Nach Angaben der China Passenger Car Association hat BYD im Jahr 2023 insgesamt 3 Millionen Pkw verkauft, davon mehr als 90 % auf dem chinesischen Markt. Die Verkäufe in Übersee beliefen sich auf rund 242.000 Einheiten.

Nach Angaben des Marktforschungsunternehmens Counterpoint entfielen im dritten Quartal rund 20 % der internationalen Verkäufe von BYD auf Thailand, das damit weiterhin der größte Überseemarkt des Automobilherstellers ist und in das BYD 17,9 Milliarden Baht (504 Millionen US-Dollar) für den Bau einer Fabrik investiert, die noch in diesem Jahr eröffnet werden soll.

Die Verkäufe von Elektroautos in Thailand machten im dritten Quartal 2023 nur etwas mehr als 7 % aller Pkw-Verkäufe im Land aus, wie die Daten von Counterpoint zeigen, aber es ist einer der am schnellsten wachsenden Märkte für Elektroautos in Südostasien, unterstützt durch staatliche Subventionen und politische Maßnahmen.

Ende letzten Jahres genehmigte die thailändische Regierung ein reduziertes Subventionspaket für die Elektroautoindustrie, obwohl sie immer noch bis zu 100.000 Baht (2.764 $) pro Fahrzeug sowie niedrigere Einfuhrzölle und Verbrauchssteuern anbietet.

Insgesamt plant Thailand, bis 2030 etwa 30 % seiner Jahresproduktion von 2,5 Millionen Fahrzeugen in Elektrofahrzeuge umzuwandeln und hat mehr als 1,44 Milliarden Dollar an Investitionen von chinesischen Automobilunternehmen angezogen.

OUTPERFORMER

BYD hat andere Autohersteller auf dem südostasiatischen Markt für Elektroautos übertroffen, unterstützt durch Partnerschaften mit lokalen Händlern und erschwingliche Modelle wie den Atto 3 SUV, der im dritten Quartal das meistverkaufte Elektroauto in der Region war.

Am Donnerstag stellte das Unternehmen drei batteriebetriebene Elektroauto-Modelle in Indonesien vor, der größten Volkswirtschaft Südostasiens, wo BYD außerdem plant, 1,3 Milliarden Dollar in ein Montagewerk zu investieren.

In Thailand werden die Bemühungen des Unternehmens, sein Produktangebot zu erweitern, eine Herausforderung für die japanischen Konkurrenten, darunter Toyota Motor Corp, darstellen, die den Automarkt des Landes lange Zeit dominiert haben.

"Ich denke, wir müssen in Vans, größere Geländewagen, kleinere Limousinen und größere Limousinen einsteigen", sagte Pratarnwong und meinte damit Mehrzweckfahrzeuge und Sport Utility Vehicles, die das Angebot von BYD erweitern sollen.

Rever bietet derzeit drei BYD EV-Modelle in Thailand an: die Seal Limousine, den Atto 3 SUV und die Dolphin Schräghecklimousine.

Neben den Personenkraftwagen will Rever mit BYD-Fahrzeugen und -Technologie auch in kommerzielle Flotten einsteigen, unter anderem für Taxis, Kurzstrecken-Lkw und Transporter sowie Busse.

Nach Angaben der Regierung waren im September 2023 mehr als 81.000 Taxis in Thailand registriert, und Rever möchte 40 % der neuen Fahrzeuge auf diesem Markt absetzen, sagte Pratarnwong.

Rever bietet auch den BYD T3 Lieferwagen für begrenzte Entfernungen an, die während der COVID-19 Pandemie zugenommen haben, sagte Rever Vice CEO Pratarnporn Phornprapha.

"Es gibt eine Menge Kurzstreckenlieferungen", sagte sie. "Das ist ein großer Teil, auf den wir uns konzentrieren wollten.

Pratarnwong und Pratarnporn sind Geschwister, die der Familie Phornprapha entstammen, die die Siam Motors Group (SMG) gründete, die zur Entwicklung der thailändischen Automobilindustrie beitrug. Rever ist unabhängig von SMG, hat Pratarnwong bereits gesagt.

Eine Tochtergesellschaft von Rever baut auch eine Produktionsstätte für Busse, die BYD-Technologie verwenden wird. Das erste Fahrgestell wird voraussichtlich im dritten Quartal auf den Markt kommen, sagte Pratarnwong.

"Dieses Jahr wird das Jahr sein, in dem wir den kommerziellen Markt richtig angreifen", sagte er.

($1 = 35,5300 Baht) (Berichterstattung von Devjyot Ghoshal und Chayut Setboonsarng; Bearbeitung von Miyoung Kim und Tom Hogue)