TESLA, INC. 
Die in Detroit ansässige UAW teilte mit, dass die Beschäftigten von 13 nicht gewerkschaftlich organisierten Automobilherstellern im ganzen Land gleichzeitige Kampagnen für den Beitritt zur Gewerkschaft ankündigten, darunter bei Tesla, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Rivian, Nissan, BMW und Mercedes-Benz.
Diese Autohersteller beschäftigen in ihren US-Montagewerken fast 150.000 Arbeitnehmer, etwa genauso viele wie die der Detroit Three-Unternehmen, mit denen die UAW gerade neue Tarifverträge unterzeichnet hat, so die Gewerkschaft.
"An alle Autoarbeiter da draußen, die ohne die Vorteile einer Gewerkschaft arbeiten, jetzt sind Sie dran", sagte UAW-Präsident Shawn Fain in einem Video, das auf einer Website veröffentlicht wurde, auf der die Autoarbeiter aufgefordert werden, elektronische Karten zu unterschreiben, die eine gewerkschaftliche Vertretung wünschen.
"Das Geld ist da. Die Zeit ist reif", fügte er hinzu. "Sie müssen sich keine Sorgen machen, wie Sie Ihre Miete bezahlen oder Ihre Familie ernähren sollen, während das Unternehmen Milliarden verdient. Ein besseres Leben ist da draußen."
Die Vereinbarungen der UAW mit General Motors, Ford Motor und Stellantis beinhalteten eine 25%ige Erhöhung der Grundlöhne bis 2028, eine Verkürzung der Zeit bis zum Erreichen des Spitzenlohns von acht auf drei Jahre, eine Erhöhung der Löhne von Zeitarbeitern um 150% und deren Festanstellung.
Die UAW erläuterte ihre Organisierungsstrategie. Die Gewerkschaft sagte, wenn 30% der Beschäftigten in einem nicht gewerkschaftlich organisierten Betrieb eine Beitrittserklärung unterschreiben, würde sie dies veröffentlichen. Wenn 50% der Arbeiter einen Beitritt anstreben, würde die UAW eine Kundgebung mit Fain veranstalten, um die Bemühungen bekannt zu machen. Bei 70 % und mit einem Organisationskomitee würde die UAW die Anerkennung anstreben oder eine Abstimmung über die gewerkschaftliche Vertretung fordern.
Die Bemühungen der UAW bei den nicht gewerkschaftlich organisierten Autoherstellern ähneln dem Vorgehen bei den Detroit Three, wo die Gewerkschaft nach einem sechswöchigen Streik gleichzeitig mit allen drei Unternehmen verhandelte, um eine Vereinbarung zu erzielen.
Der Vorstoß kommt zu einem Zeitpunkt, an dem mehrere ausländische Autohersteller als Reaktion auf die UAW-Verträge erhebliche Verbesserungen bei den Löhnen und anderen Vergütungen angekündigt haben. Viele Analysten und Branchenvertreter sehen darin einen Versuch, die UAW aus ihren Werken herauszuhalten.
US-Präsident Joe Biden unterstützte in diesem Monat die UAW in ihrem Bestreben, andere Automobilhersteller gewerkschaftlich zu organisieren. "Ich möchte diese Art von Vertrag für alle Automobilarbeiter und ich habe das Gefühl, dass die UAW einen Plan dafür hat", sagte er bei einer Veranstaltung mit Fain.
Die UAW hat jahrzehntelang erfolglos versucht, Autofabriken ausländischer Hersteller zu organisieren. Versuche, die Nissan-Werke in Mississippi und Tennessee zu organisieren, scheiterten bei weitem, und zwei Versuche, das VW-Werk in Chattanooga, Tennessee, zu organisieren, scheiterten noch knapper.
Die neue UAW-Organisationswebseite - UAW.org/join - greift die Kritik der Gruppe an den Detroit Three Autoherstellern während ihrer Vertragsoffensive auf und verweist auf die Unternehmensgewinne und die Vergütung der CEOs.
Auf der Website werden die Tesla-Beschäftigten aufgefordert, dem Unternehmen beizutreten. Der CEO "Elon Musk ist der reichste Mann der Welt mit einem Nettovermögen von 230 Milliarden Dollar. Die Produktion in den USA hat sich seit 2020 mehr als verdoppelt, und die Verkäufe von Tesla boomen. Die Frage ist, ob die Arbeiter von Tesla ihren gerechten Anteil bekommen."
Die UAW erklärte, dass eine ihrer stärksten Kampagnen in Toyotas Montagekomplex in Georgetown, Kentucky, stattfand, wo 7.800 Arbeiter den Camry, RAV4 und Lexus ES bauen. Gewerkschaftsfunktionäre haben Toyota wiederholt als eines der Hauptziele genannt. (Berichte von David Shepardson in Washington, Bearbeitung durch Ben Klayman und Matthew Lewis)
