GreenRoc Mining Plc gab die äußerst positiven Ergebnisse der vorläufigen wirtschaftlichen Bewertung ("PEA") des zu 100% unternehmenseigenen Amitsoq Graphitprojekts in Südgrönland ("Amitsoq") bekannt. Die PEA wurde gemäß den international anerkannten Standards NI 43-101 von SLR Consulting Ltd. ("SLR"), einem unabhängigen britischen Beratungsunternehmen mit beträchtlicher globaler Erfahrung im Bereich des Bergbaus und der Mineralienverarbeitung, auch in Grönland, durchgeführt. Die starken wirtschaftlichen Ergebnisse der PEA sind eine unabhängige Bestätigung für das Potenzial des Projekts, ein weltweit bedeutender Produzent von Graphitkonzentrat zu werden.

Gleichzeitig verfolgt GreenRoc weiterhin das Ziel, die Verarbeitungsmöglichkeiten zu entwickeln, um seine zukünftige Graphitkonzentratproduktion zu Anodenmaterial für Elektrofahrzeugbatterien aufzuwerten, was nach Ansicht des Unternehmens wesentlich zur positiven Wirtschaftlichkeit des Projekts Amitsoq beitragen wird. Durch die Beschränkung auf Graphit in Batteriequalität ist Amitsoq in der Lage, eine wichtige Quelle für den hochreinen sphärischen Graphit zu werden, der für die Herstellung von Anodenmaterial für die europäische Autoindustrie benötigt wird. Der PEA-Bericht enthält eine detaillierte Beschreibung der Erzkörper bei Amitsoq und umfasst den Competent Person Report (CPR) zur Ressourcenschätzung, eine Analyse der Verarbeitungsarbeiten und den grundlegenden Entwurf einer Verarbeitungsanlage vor Ort sowie den Minenplan, den Bedarf an Arbeitskräften, die Kapitalkosten (Capex) und die Betriebskosten (Opex) sowie ein Discounted-Cashflow-Modell (DCF).

Der Minenplan basiert auf einer 22-jährigen Produktion, wobei die volle Abbaurate von 400.000 Tonnen pro Jahr nach zwei Jahren des Hochfahrens erreicht wird. Das gesamte abgebaute Inventar beträgt 8,26 Mio. Tonnen Erz mit einem durchschnittlichen Graphitgehalt von 21,3% (Cg). Dies basiert auf der in Tabelle 1 angegebenen Ressourcenkategorie, die zeigt, dass die höheren Ressourcenkategorien (gemessen und angezeigt) etwa 75% der Minenmasse ausmachen.

Die Cut-off-Gehalte werden mit 18,7% Cg berechnet. Die höheren Gehalte von 21,3% Cg gegenüber dem Durchschnittsgehalt von 20,41%, der in der globalen Ressourcenschätzung vom Januar 2023 als Durchschnitt angegeben wurde, spiegeln wider, dass der gesamte Abbau in der LGL stattfindet, wo bisher höhere Durchschnittsgehalte als in der UGL verzeichnet wurden. Die Tatsache, dass das Minendesign in der PEA nur von einer Produktion aus dem LGL ausgeht und von einem Gesamtabbau von 8,26 Mio. Tonnen ausgeht, verglichen mit einer globalen Ressourcenschätzung vom Januar 2023 von 23,05 Mio. Tonnen, ist ein Hinweis darauf, dass es ein erhebliches Potenzial für eine zukünftige Produktionserweiterung und/oder eine Erweiterung der LOM bei Amitsoq gibt.

Die vorgeschlagene Abbaumethode ist "Drift and Fill", was eine Aufschüttung als Arbeitsplattform erfordert. Ein zentraler, spiralförmiger Abstieg wird den Zugang zu allen Abbauebenen ermöglichen, von der tiefsten Ebene 320 m unter dem Meeresspiegel bis zur höchsten Ebene 10 m über dem Meeresspiegel. Für den Abbau wird eine Flotte von dieselbetriebenen, elektrohydraulischen Bohrwagen, Bohrhämmern, Lade- und Abwurfmaschinen sowie Untertage-LKWs eingesetzt.

Die Untertagebelegschaft wird sich aus drei Mannschaften zusammensetzen, die jeweils vier Wochen im Einsatz sind und zwei Wochen frei haben. Das Schichtpersonal in Amitsoq wird insgesamt 45 Personen umfassen (also insgesamt 135 Arbeiter in den drei Crews) und das Minen- und Verwaltungspersonal in der nahegelegenen Stadt Nanortalik wird weitere 19 Personen pro Schicht umfassen (also insgesamt 37 Mitarbeiter). Das abgebaute Erz wird zu einer Aufbereitungsanlage vor Ort transportiert, in einem konventionellen dreistufigen Brecherkreislauf zerkleinert und anschließend in Kugelmühlen gemahlen, um eine Aufschlämmung mit optimaler Größenverteilung für die Konzentration in Flotationsanlagen zu erzeugen.

Das endgültige, gefilterte Konzentrat wird einen Mindestgehalt von 94% Graphit aufweisen. Es wird in 1-Tonnen-Säcken gelagert, bevor es in die Stadt Nanortalik transportiert wird, von wo aus es später zu dem vorgesehenen Bestimmungshafen in Übersee verschifft wird. Die Abfälle aus der Verarbeitungsanlage werden in erster Linie zur Verfüllung der Mine verwendet.

Bei einer jährlichen nominalen Abbaurate von 400.000 t werden während der gesamten Lebensdauer der Mine (LOM) ca. 3,8 Mio. m3 Abraum anfallen, von denen ca. 3,3 Mio. m3 als Versatz verwendet werden und ca.

0,5 Mio. m3 verbleiben für die Lagerung an der Oberfläche. Für die Lagerung der relativ bescheidenen Menge an Abraum wurde eine Reihe von Optionen in Betracht gezogen, darunter sowohl die Trockenlagerung als auch die Nasslagerung in einem nahe gelegenen toten (nicht lebensfähigen) See. Der Transport zur Lagerstätte soll mit Lastkähnen erfolgen.

Der größte Teil der für den Betrieb der Mine erforderlichen Infrastruktur wird sich auf dem Minengelände befinden. Neben der Aufbereitungsanlage, der Verfüllpastenanlage, den Werkstätten und den Lagerräumen umfasst die Infrastruktur eine T-förmige Anlegestelle für die Aufnahme von Schiffen, Unterkünfte für die Tag- und Nachtschichten, einen Gastronomie- und Freizeitkomplex (für insgesamt bis zu 110 Personen zu einem bestimmten Zeitpunkt), eine Süßwasseraufbereitung für die Wasserversorgung auf der Grundlage von Umkehrosmose, eine Abwasseraufbereitung, einen Bereich für die Verladung der Abraumhalden, eine Stromerzeugungsanlage, ein kurzfristiges Brennstofflager und eine medizinische Einrichtung für die Notfallbehandlung. Der Strom für die Mine, die Verarbeitungsanlagen und die Infrastruktur auf der Insel wird von dieselbetriebenen Generatorsätzen erzeugt.

Der geschätzte Strombedarf für die Insel beträgt 11 MW. Fünf in Betrieb befindliche 2500 kVA-Generatoren und ein Notstromaggregat werden die Energieversorgung sicherstellen. Der Strom für den Abraumbereich wird von einem kleinen 300 kW Dieselgenerator geliefert.

Gleichzeitig prüft das Unternehmen die Möglichkeiten, auf eine kohlenstofffreie Stromerzeugung umzusteigen, sobald dies machbar ist. Das Haupttreibstoffdepot wird sich in der nahe gelegenen Stadt Nanortalik (20 km von der Mine entfernt) befinden, wo Lager- und Büroräume teilweise oder ganz angemietet werden, wobei bestehende Strukturen für Rangier-, Lager- und Verwaltungszwecke genutzt werden. Der Hafen von Nanortalik, der im Winter eisfrei ist, wird der Ausgangspunkt für die Verschiffung des Graphitkonzentrats zu den vorgesehenen Bestimmungshäfen sein, die voraussichtlich entweder Nordeuropa (4-5 Tage Verschiffung) oder Nordostamerika (5-7 Tage Verschiffung) sein werden.