Der Vorstandsvorsitzende von Renault, Luca De Meo, wird diesen Monat zu Gesprächen mit dem Vorstandsvorsitzenden von Nissan, Makoto Uchida, nach Japan reisen. Dies ist das zweite Mal, dass er nach Japan reist, seit die beiden Seiten im Oktober Gespräche über eine neu strukturierte Partnerschaft aufgenommen haben, sagten die Personen.

Die Überprüfung auf Vorstandsebene von Nissan markiert auch einen Fortschritt nach dreimonatigen Verhandlungen auf Arbeitsebene, die darauf abzielten, eine Partnerschaft neu zu strukturieren, die auf das Jahr 1999 zurückgeht, als Renault Nissan rettete.

Am Montag informierte Uchida die unabhängigen Direktoren von Nissan über die Fortschritte in den Verhandlungen, wie z.B. über die jüngsten Vorschläge von Renault, die darauf abzielen, die Bedenken des japanischen Automobilherstellers bezüglich der Absicherung seiner Technologie, einschließlich der Hybridsysteme, im Zuge der Umstrukturierung des französischen Unternehmens auszuräumen, sagten die Personen, die über das Treffen informiert waren, gegenüber Reuters.

Die externen Direktoren von Nissan, die in einem Ausschuss tagten, befürworteten Schritte, um eine Einigung zwischen den beiden Seiten zu erzielen, sagten sie.

Die Personen wollten nicht namentlich genannt werden, da die Gespräche noch laufen und vertraulich sind.

Nissan lehnte eine Stellungnahme ab, während Renault nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar reagierte.

Reuters berichtete am Freitag, dass sich die Vorstandsmitglieder von Nissan treffen würden, um die Vorschläge von Renault zu prüfen, ein Schritt, den Personen, die an den Gesprächen beteiligt waren, als Fortschritt in Richtung einer Einigung betrachteten.

Die beiden Unternehmen diskutieren darüber, den Anteil von Renault an Nissan von derzeit 43% auf 15% zu reduzieren, was dem Anteil von Nissan an Renault entspricht. Der 28%ige Anteil an Nissan, den Renault veräußern würde, würde auf einen Trust übertragen werden, so die Beteiligten.

Gleichzeitig erwägt Nissan, in ein neues Unternehmen für Elektrofahrzeuge zu investieren, das Renault unter dem Codenamen Ampere gründen will.

Eine komplizierte Angelegenheit war die Sorge von Nissan über die Behandlung von geistigem Eigentum, einschließlich EV-bezogener Technologie, die das Unternehmen als Schlüssel zu seiner eigenen zukünftigen Wettbewerbsfähigkeit ansieht, wie Personen, die an den Gesprächen beteiligt waren, sagten.

Renault hat Vorschläge unterbreitet, um diese Bedenken auszuräumen, die von Uchida an den Nissan-Vorstandsausschuss weitergeleitet wurden, so eine dritte Person, die mit den Gesprächen vertraut ist. Die genaue Art dieser Vorschläge war nicht sofort bekannt.

Die französische Regierung, die mit einem Anteil von 15% der größte Aktionär von Renault ist, hat die Umstrukturierung von Renault befürwortet.

Unabhängig davon arbeitet Renault daran, ein Abkommen mit der chinesischen Geely Automobile Holdings abzuschließen und den staatlichen saudi-arabischen Ölproduzenten Aramco als Investor und Partner für die Entwicklung von Benzinmotoren und Hybridtechnologien zu gewinnen, so drei Personen, die mit diesen Gesprächen vertraut sind, gegenüber Reuters.

Nissan hat Angst davor, dass Technologien, die es während seiner Partnerschaft mit Renault entwickelt hat, im Zuge der Umstrukturierung von Renault an den chinesischen Autohersteller oder andere weitergegeben werden, so die an den Verhandlungen beteiligten Personen.