Der Cockpit-Voice-Recorder der Boeing 737 MAX 9, die während eines Fluges der Alaska Airlines eine defekte Klappe hatte und am Freitag notlanden musste, wurde bei der Bergung überschrieben, so der Vorsitzende des National Transportation Safety Board am Samstag.

Die Vorsitzende des NTSB, Jennifer Homendy, sagte, dass der Flugdatenschreiber und der Cockpit-Voice-Recorder am Samstag in die Labore des NTSB geschickt wurden, um dort ausgelesen zu werden. Für den Cockpit-Voice-Recorder lagen jedoch keine Daten vor, da er nicht bis zur Zwei-Stunden-Marke geborgen wurde, wenn die Aufzeichnung neu beginnt und die vorherigen Daten gelöscht werden.

"Es ist ein sehr chaotisches Ereignis. Der Stromkreisunterbrecher für den CVR (Voice Recorder) wurde nicht gezogen. Das Wartungsteam ist losgefahren, um ihn zu holen, aber es war genau an der Zwei-Stunden-Marke", sagte Homendy.

Das NTSB hat darauf gedrängt, die Pflicht zur Aufzeichnung der Stimme im Cockpit auf 25 Stunden zu verlängern. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat im November einen Regelungsvorschlag herausgegeben, der die Anforderung erhöhen würde, aber er würde nur für neu hergestellte Flugzeuge gelten, sagte Homendy.

"Wenn diese Kommunikation nicht aufgezeichnet wird, ist das leider ein Verlust für uns und für die FAA und ein Verlust für die Sicherheit, denn diese Informationen sind nicht nur für unsere Ermittlungen wichtig, sondern auch für die Verbesserung der Flugsicherheit", sagte sie. (Berichterstattung durch Valerie Insinna; Bearbeitung durch Christian Schmollinger und Tom Hogue)