Der Personalmangel bereitete den Reisenden 2022, in der ersten Urlaubssaison ohne Einschränkungen nach der COVID-19-Pandemie, Kopfzerbrechen.

"Ich freue mich sehr, dass sich die Situation an den Flughäfen in diesem Sommer deutlich verbessert hat, auch am KLM-Drehkreuz Amsterdam Schiphol Airport", sagte der Vorstandsvorsitzende Benjamin Smith in einer Erklärung.

Er fügte hinzu, dass diese Saison vor allem als Testlauf für 2024 dienen wird, wenn Frankreich die Olympischen und Paralympischen Spiele ausrichten wird, ein Ereignis, das die französische Hauptstadt mit Besuchern überfluten wird.

Der Betriebsgewinn von Air-France KLM stieg im Vergleich zum Vorjahr um 347 Millionen Euro auf 733 Millionen Euro und lag damit über den 663 Millionen Euro, die in einem vom Unternehmen erstellten Konsens prognostiziert wurden, während niedrigere Kerosinpreise und höhere Erträge zum Ausgleich der Inflation zu einer höheren Marge von 9,6% führten.

Die Fluggesellschaft, die zwischen April und Juni 24,7 Millionen Passagiere in ihrem Streckennetz begrüßte, gab an, dass ihre Kapazität im zweiten Quartal bei 92% des Niveaus von 2019 lag, was dem Niveau des ersten Quartals entspricht.

Der Umsatz pro verfügbarem Sitzkilometer (ASK), eine Kennzahl zum Vergleich der finanziellen Leistung von Fluggesellschaften, wuchs um mehr als 12% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022, angetrieben durch das Langstreckennetz und die Leistung im gesamten Netzwerk mit Ausnahme von Asien, sagte die Gruppe.

Die Gruppe, die sich in Gesprächen mit Apollo befindet, um einen neuen Geschäftsbereich für kommerzielle Partner zu finanzieren, bestätigte ihre Kapazitätsprognose für den Rest des Jahres, die im Mai trotz starker Buchungen für den Sommer aufgrund von Verzögerungen bei der Auslieferung neuer Flugzeuge auf etwa 95% gesenkt wurde.