Geschäftsreisen sind bei der Erholung der Fluggesellschaften von COVID-19 im Allgemeinen hinter den Freizeitreisen zurückgeblieben. Der CEO von United Airlines < UAL.O>, Scott Kirby, sagte diese Woche, dass sich die USA in einer "geschäftlichen Rezession" befinden und eine Erholung der Geschäftsreisen mehr Zeit in Anspruch nehmen würde.

Die Geschäftsbuchungen für die Monate September bis November liegen jedoch weniger als 10% unter dem Niveau von 2019. Das ist das beste Ergebnis seit jenem Jahr, so die Daten des Reiseanalyseunternehmens ForwardKeys, die am Mittwoch veröffentlicht werden.

Eine allgemeine Erholung bei allen Flugreisen und das Ende der pandemiebedingten Einschränkungen haben die Planung von Geschäftsreisen erleichtert, sagte Olivier Ponti, Vice President Insights bei ForwardKeys. Die Daten basieren auf den Buchungen der wichtigsten globalen Fluggesellschaften im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019.

Während die Global Business Travel Association (GBTA) eine vollständige Erholung des Sektors für Mitte 2026 erwartet, gibt es in diesem Jahr Anzeichen für eine steigende Nachfrage in Segmenten wie Hotels.

Der CEO von MGM Resorts International, Bill Hornbuckle, erwartet für die Zeit bis November Rekordbuchungen.

Das Kongresspublikum ist so stark wie noch nie, wenn man sich die zukünftigen Buchungen ansieht", sagte Hornbuckle am Dienstag auf der NYU International Hospitality Industry Investment Conference.

Sowohl Fluggesellschaften als auch Hotels verzeichnen mehr Reisen von kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) im Vergleich zu Großunternehmen.

Etwa 85% bis 90% der Firmenbuchungen bei Hilton stammen von KMUs, vor der Pandemie waren es 80%, sagte Christopher Nassetta, CEO von Hilton Worldwide Holdings, am Montag auf der NYU-Konferenz.

Vier von 10 europäischen und ein Drittel der US-amerikanischen Unternehmen gaben an, dass sie die Anzahl der Reisen pro Mitarbeiter um mehr als 20% reduzieren müssen, um die Nachhaltigkeitsziele für 2030 zu erreichen, so das Beratungsunternehmen Deloitte.

Mehr als ein Drittel der von der GBTA Foundation befragten Unternehmen kauft bis 2025 umweltfreundlichere alternative Kraftstoffe oder Emissionsgutschriften, um die Reisen der Mitarbeiter zu kompensieren, so eine am 13. Juni veröffentlichte Studie.

Emissionsgutschriften, die Umweltprojekte unterstützen, sind in die Kritik geraten, weil sie die Emissionen der Fluggesellschaften zwar ausgleichen, aber nicht reduzieren. Dennoch unterstützen einige Umweltgruppen ihre Verwendung, solange sie effektive Projekte unterstützen.

"Ich denke, wir können keine der Optionen ausschließen", sagte Delphine Millot, eine Nachhaltigkeitsbeauftragte der GBTA.