Boeing verweigert CEO Calhoun $7 Millionen Bonus wegen der 777X Verzögerungen

Boeing Co. Chief Executive Dave Calhoun wird keinen Bonus in Höhe von 7 Millionen Dollar erhalten, weil es dem Unternehmen nicht gelungen ist, die 777X bis Ende 2023 in Betrieb zu nehmen, teilte Boeing am Freitag mit.

Boeing bot Calhoun den leistungsabhängigen Anreiz an, als er im Januar 2020 den ehemaligen CEO Dennis Muilenburg ablöste und verlangte, dass Calhoun bis Ende dieses Jahres sieben Meilensteine erreicht.

Der Vergütungsausschuss von Boeing entschied im August 2022, dass die Prämie nicht ausbezahlt werden würde, als klar wurde, dass Calhoun das Ziel der Inbetriebnahme der 777X bis 2023 nicht erreichen würde. Dies geht aus einem Unternehmensbericht hervor, der am Freitagnachmittag vor der Aktionärsversammlung am 18. April veröffentlicht wurde.

Calhoun erhielt im vergangenen Jahr ein Gehalt von 7 Millionen Dollar und damit etwas weniger als seine Vergütung von 7,4 Millionen Dollar im Jahr 2021, so Boeing in dem Bericht. Seine Gesamtvergütung, zu der auch die noch nicht unverfallbaren langfristigen Anreize gehören, belief sich 2022 auf 22,5 Millionen Dollar, was einem Anstieg von etwa 21 Millionen Dollar im Vorjahr entspricht.

Im Jahr 2022 bestätigte Boeing, dass die Erstauslieferung des Großraumflugzeugs 777X auf 2025 verschoben wurde, zuletzt wegen eines Rückschlags bei der Flugzeugzertifizierung. Das Flugzeug, das auch als 777-9 bezeichnet wird, ist eine größere Version des ursprünglichen 777-Flugzeugs und befindet sich seit 2013 in der Entwicklung.

Der Vorstand von Boeing erklärte, dass Calhoun die meisten der mit der Auszeichnung verbundenen Leistungsziele, zu denen auch die Wiederinbetriebnahme der 737 MAX im Jahr 2020 gehört, "im Wesentlichen erreicht hat oder auf dem besten Weg ist, sie zu erreichen". Der Vorstand lobte in dem Antrag auch Calhouns Führungsqualitäten und erklärte, der CEO habe mehrere Entscheidungen zum 777X-Programm getroffen, die im langfristigen Interesse des Unternehmens lagen, aber auf Kosten der Zielerreichung gingen.

Im Februar gewährte Boeing Calhoun einen Anreiz im Wert von ca. 5,3 Millionen Dollar - in Form von Restricted Stock Units, die in den Jahren 2024 und 2025 ausübbar sind - um den CEO dazu zu bewegen, während der prognostizierten Erholungsphase des Unternehmens zu bleiben.

Während das Unternehmen das 777X-Programm als Grund dafür angab, dass Calhoun seinen Bonus nicht erhalten wird, müssen andere Meilensteine, die mit dem Bonus verbunden sind, noch erfolgreich abgeschlossen werden, wie z.B. der erste Starliner-Start mit Besatzung, der derzeit für April geplant ist. Die Bedingungen der Prämie sahen außerdem vor, dass Calhoun bestimmte Meilensteine im Rahmen des Boeing-Embraer-Joint-Ventures erreichen muss, das 2020 aufgelöst wird.