TURBO UNLIMITED LONG- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO. Aktie

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SB7FLC

DE000SB7FLC3

Verzögert Deutsche Boerse AG 14:44:04 21.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 1x 1

4,57 EUR

Société Générale
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 1

1,1 EUR

Société Générale
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 1

0,12 EUR

Société Générale
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 1

2.43

2.42

Société Générale
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 1

0.42

0.41

Société Générale
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 4x 1

0.037

0.027

Société Générale
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 1

0,011 EUR

Société Générale
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4,88 EUR

Société Générale
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,53 EUR

Société Générale
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 4x 1

0,38 EUR

Société Générale
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Chart TURBO UNLIMITED LONG- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.
Datum Kurs %
21.05.24 4,88 -0,81 %
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17.05.24 4,78 +4,14 %
16.05.24 4,59 +12,78 %
15.05.24 4,07 -8,74 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 21. Mai 2024 um 14:44 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN SB7FLC
ISINDE000SB7FLC3
Emissionsdatum 25.09.2020
Basispreis 133,6 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 3,95
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 14,47
Tief seit Emission 0,26
Spread 0,04
Spread %0,81%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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