OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO. Aktie

Certificat

UK1Y9J

DE000UK1Y9J4

Verzögert Deutsche Boerse AG 11:53:26 17.06.2024
0,98 EUR -1,01 % Intraday Chart für OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 100

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

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UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

UBS
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
Datum Kurs %
17.06.24 0,98 -1,01 %
14.06.24 0,99 -1,98 %
13.06.24 1,01 -0,98 %
12.06.24 1,02 -2,86 %
11.06.24 1,05 -4,55 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 17. Juni 2024 um 11:53 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out without Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UK1Y9J
ISINDE000UK1Y9J4
Emissionsdatum 24.05.2022
Basispreis 72,48 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,58
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart cash
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,8
Tief seit Emission 0,52
Spread 0,01
Spread %1,01%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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