OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO. Aktie

Certificat

UH8QR5

DE000UH8QR50

Markt geschlossen - Deutsche Boerse AG 19:37:04 24.05.2024
0,6 EUR 0,00 % Intraday Chart für OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,57 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,44 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,4 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,52 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,48 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,64 EUR

UBS
CALL Knock-Out without Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,6 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,67 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,46 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,42 EUR

UBS
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
Datum Kurs %
24.05.24 0,6 0,00 %
23.05.24 0,6 -15,49 %
22.05.24 0,71 0,00 %
21.05.24 0,71 -1,39 %
20.05.24 0,72 +4,35 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 24. Mai 2024 um 19:37 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out without Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UH8QR5
ISINDE000UH8QR50
Emissionsdatum 09.03.2022
Basispreis 109,2 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,73
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart cash
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,47
Tief seit Emission 0,21

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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