OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO. Aktie

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UH4UAJ

DE000UH4UAJ7

Markt geschlossen - Boerse Frankfurt Warrants 19:38:59 24.05.2024
0,4 EUR 0,00 % Intraday Chart für OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,57 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,44 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,4 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,52 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,48 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,64 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,6 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,67 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,46 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,42 EUR

UBS
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
Datum Kurs %
24.05.24 0,4 0,00 %
23.05.24 0,4 -21,57 %
22.05.24 0,51 +2,00 %
21.05.24 0,5 -3,85 %
20.05.24 0,52 +6,12 %

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 24. Mai 2024 um 19:38 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UH4UAJ
ISINDE000UH4UAJ7
Emissionsdatum 03.12.2021
Basispreis 131,3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,72
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,28
Tief seit Emission 0,035

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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