Die bei der LME, dem weltweit größten und ältesten Handelsplatz für Metalle, registrierten Lagerhäuser befinden sich in der Regel in Gebieten mit einem hohen Netto-Metallverbrauch oder an wichtigen Transitknotenpunkten wie Rotterdam.

"Saudi-Arabien ist ein zunehmend wichtiges globales Metalldrehkreuz und Jeddah erfüllt die operativen und logistischen Kriterien für neue Lagerstandorte in vollem Umfang - wie z.B. die Tatsache, dass es sich um ein wichtiges Nettoverbrauchsgebiet handelt und ein effektives Transportnetz vorhanden ist", sagte Matthew Chamberlain, Geschäftsführer der LME, in einer Erklärung.

Saudi-Arabien plant ein ehrgeiziges Industrieentwicklungs- und Logistikprogramm, das Teil seines umfassenderen Reformplans Vision 2030 ist, der das Königreich zu einem wichtigen globalen Akteur in den Bereichen Energie, Bergbau, Logistik und Industrie machen soll.

"Wir freuen uns auf eine lange Zusammenarbeit mit der LME und darauf, unsere Beziehungen zur internationalen Metallindustrie weiter auszubauen", sagte Farooq Shaikh, Geschäftsführer von LogiPoint, das ein Netzwerk von Logistikparks in Saudi-Arabien betreibt.

Das saudische Drehkreuz würde die Regionen Naher Osten, Nord- und Ostafrika bedienen, fügte er hinzu.

Der Vorschlag ist Gegenstand einer Konsultation unter den LME-Mitgliedern, Lagerhausgesellschaften und ihren Londoner Agenten, die bis zum 30. April laufen wird, um eine Klausel in der LME-Politik zur Genehmigung von Standorten als Lieferpunkte im Zusammenhang mit der Insolvenz von Lagerhäusern zu ändern.

Die vorgeschlagene Änderung würde klarstellen, dass in einigen Gerichtsbarkeiten eine gerichtliche Anordnung erforderlich sein kann, um die Entnahme von Metall im Falle der Insolvenz eines Lagerhausbetreibers zu erlauben.

Sofern der Vorschlag die Konsultation besteht, wird Jeddah drei Monate nach der Zulassung der ersten Lagerhausgesellschaft an diesem Standort als Lieferpunkt aktiv werden.