TESLA, INC. 
Jetzt kommt der schwierige Teil: das Wachstum in Übersee aus der Kriechspur zu bringen.
VinFast muss in den verbleibenden fünf Monaten mehr als das Doppelte der bisher in diesem Jahr erzielten Verkaufszahlen erreichen, um das von seinem Gründer gesteckte Jahresziel von 50.000 verkauften Elektroautos zu erreichen. Dazu muss das Unternehmen seine Vertriebsstrategie überarbeiten, um Distributoren und Händler einzubinden, anstatt nur über seine eigene Plattform zu verkaufen - ein Ansatz, den es von Tesla übernommen hat.
Außerdem müssen die Kosten gesenkt werden, um mit Tesla über den Preis konkurrieren zu können. Tesla nutzt seine Größe und seine branchenführenden Margen, um die Preise zu senken und die Konkurrenten seit Anfang des Jahres unter Druck zu setzen.
Die Aktien des Elektroautoherstellers VinFast, der mit der Special Purpose Acquisition Company (SPAC) Black Spade fusioniert hat, legten bei ihrem Nasdaq-Debüt am Dienstag kräftig zu. Da 99% des Unternehmens vom Gründer von VinFast, Pham Nhat Vuong, kontrolliert werden, ist die Aktie aufgrund des geringen Streubesitzes einer größeren Volatilität ausgesetzt.
Andere EV SPACs, darunter Lucid, das Black Spade als Grundlage für die ursprüngliche Bewertung von VinFast mit 23 Milliarden Dollar herangezogen hat, haben nach der Börsennotierung einen Kurssturz erlebt. Lucid wird jetzt mit weniger als 15 Milliarden Dollar bewertet, fast 40 % weniger als die SPAC-Bewertung von 24 Milliarden Dollar im Jahr 2021.
Die Absicht von VinFast, zusätzliches Kapital zu beschaffen, ist ebenfalls eine potenzielle Bedrohung für seine hohe Bewertung. CFO David Mansfield sagte am Dienstag, das Unternehmen spreche mit einer Reihe von Investoren, darunter auch Staatsfonds, und sei auf dem besten Weg, in den nächsten 18 Monaten zusätzliche Mittel zu beschaffen.
"Wie bei jeder Transaktion wird der Preis durch den Markt bestimmt", sagte CEO Le Thi Thu Thuy gegenüber Reuters auf die Frage nach den Bedingungen einer zukünftigen Investition. "Es ist also nicht so, dass wir sagen können, dass Sie unser Eigenkapital oder unsere Aktien (Preis) heute nutzen können."
Die Börsennotierung von VinFast bietet dem Autohersteller, der Schwierigkeiten hat, Führungskräfte zu halten, die Möglichkeit, eine aktienbasierte Vergütung anzubieten, eine Aussicht, die in den Unterlagen dargelegt wird.
PARTNER EINBEZIEHEN
VinFast-CEO Thuy sagte am Dienstag, dass der Elektroautohersteller zu einem neuen "Hybridmodell" für den Vertrieb übergehen werde, bei dem Distributoren und Händler für die Überseemärkte hinzugezogen würden. Seit der Ankündigung seiner Expansionspläne in Übersee hatte VinFast damit gerechnet, nur seine eigenen Ausstellungsräume zu nutzen, wie es Tesla tut.
"Unsere eigenen Geschäfte zu eröffnen ist großartig, aber es braucht viel Zeit", sagte sie. "Mit anderen Partnern zusammenzuarbeiten, um schneller voranzukommen, war schon immer unsere Natur."
VinFast hat nach eigenen Angaben im Juni weltweit 122 Ausstellungsräume eröffnet, vor allem an der Westküste der USA.
Gründer Vuong hatte im Mai gesagt, dass VinFast in diesem Jahr 50.000 E-Fahrzeuge verkaufen könnte. In den ersten sieben Monaten hat das Unternehmen über 16.000 verkauft, einschließlich der Verkäufe in Vietnam. Darin enthalten ist der Verkauf von nur 137 Fahrzeugen des Modells VF8 in den Vereinigten Staaten, dem einzigen Modell, das derzeit dort verkauft wird.
Die ungefähren Zahlen, die unser Chairman für dieses Jahr genannt hat, sind immer noch auf Kurs, sagte CFO Mansfield.
Selbst bei diesem Ziel wird VinFast nur etwa ein Sechstel der Produktionskapazität seines Werks in Haiphong, Vietnam, verkaufen. Ein neues Werk in North Carolina ist im Bau und soll 2025 in Betrieb genommen werden.
Das Beratungsunternehmen AlixPartners schätzt, dass die Hersteller von Elektroautos jährlich 400.000 Fahrzeuge verkaufen müssen, um die Gewinnschwelle zu erreichen, auch in China, wo die meisten in einem sich verschärfenden Preiskampf um Marktanteile Geld verlieren.
Die Preisgestaltung ist eine weitere Herausforderung, und Tesla hat den Druck aufrechterhalten und am Dienstag eine billigere Version seines Model S und Model X vorgestellt. Das Tesla Model Y ist fast 7.000 Dollar billiger als der VF8 von VinFast, wenn man die staatlichen Subventionen einbezieht.
Thuy sagte, VinFast sei der Meinung, dass seine Produkte preislich konkurrenzfähig seien, aber man arbeite daran, die Preise zu senken. "Es gibt keinen anderen (Autohersteller) auf der Welt, der eine so niedrige Kostenbasis hat wie Vietnam", sagte sie. "All das führt zu einer Kostenreduzierung in der Zukunft.
