Das chinesische Unternehmen BYD hat seinem indischen Joint-Venture-Partner mitgeteilt, dass es seine Pläne für eine neue 1-Milliarde-Dollar-Investition in den Bau von Elektroautos auf Eis legt, nachdem sein Investitionsvorschlag von Neu-Delhi kritisch beäugt wurde, so zwei Personen, die mit den Gesprächen vertraut sind.

BYD und sein Partner, das private Unternehmen Megha Engineering and Infrastructures, hatten der indischen Regierung im April einen Vorschlag unterbreitet, gemeinsam Elektroautos in Indien zu bauen, wie Reuters Anfang des Monats berichtete.

Doch bei der ersten Prüfung äußerten Beamte aus drei indischen Ministerien, darunter das Finanz- und das Außenministerium, Sicherheitsbedenken gegen die Investitionen des chinesischen Unternehmens und signalisierten Widerstand.

Führungskräfte von BYD teilten Megha Engineering letzte Woche mit, dass der Batterie- und Elektrofahrzeughersteller die Investition nicht weiterverfolgen wolle, so die beiden Personen, die über diesen Austausch informiert waren.

Es war nicht sofort klar, ob BYD es sich anders überlegt haben könnte. Am Donnerstag hatte BYD den Investitionsvorschlag noch nicht formell aus der Prüfung durch die Regierung zurückgezogen, so die beiden Personen, die über die Prüfung informiert waren.

BYD, Chinas größter Hersteller von Elektroautos, lehnte es ab, sich zum Status seines Investitionsvorschlags zu äußern und dazu, ob es den Plan, Elektroautos in Indien zu produzieren, zurückziehen würde.

In einer Erklärung an Reuters sagte das Unternehmen, dass es seit 16 Jahren in Indien präsent ist und sowohl PKWs als auch elektrisch angetriebene Busse verkauft.

Das indische Finanz-, Außen- und Innenministerium hat auf eine E-Mail mit der Bitte um Stellungnahme nicht geantwortet. Megha Engineering reagierte nicht auf die Bitte um einen Kommentar.

Während eines Treffens in der vergangenen Woche drängte das in Hyderabad ansässige Unternehmen Megha Engineering BYD, auf mehr Klarheit über die Situation zu warten, bevor es den Plan zur Herstellung von Elektroautos aufgibt, so die beiden Personen, die über die Diskussion informiert waren.

BYD war sich darüber im Klaren, dass sein Investitionsvorschlag aufgrund der genauen Prüfung chinesischer Investitionen in Indien politisch brisant sein würde, und hatte versucht, die Bedenken zu zerstreuen, so die beiden Personen, die mit der Planung vertraut sind.

Der Vorschlag sah beispielsweise vor, dass in den in Indien gebauten BYD-Elektroautos sprachgesteuerte Befehle für Apps in indischen Sprachen verfügbar sein würden und dass alle Daten aus den Fahrzeugen in Indien gespeichert würden, sagte eine der Personen.

BYD hatte vorgeschlagen, die Produktion in Indien bis 2025 aufzunehmen, so die mit dem Plan vertrauten Personen.

Indien hat im Jahr 2020 damit begonnen, Investitionen aus China inmitten einer Reihe von Grenzkonflikten zwischen den beiden Ländern einer genaueren Prüfung zu unterziehen.

Das chinesische Unternehmen Great Wall Motor hat seine Pläne, 1 Milliarde Dollar zu investieren, auf Eis gelegt, nachdem es von der indischen Regierung keine Freigabe erhalten hatte.

Die endgültige Entscheidung über die Genehmigung des Investitionsvorhabens von BYD wird von den indischen Ministerien für Handel und Schwerindustrie getroffen.

BYD, der weltweit größte Hersteller von Elektroautos und Plug-in-Hybridfahrzeugen, betrat den indischen Markt 2007 mit der Produktion von Batterien und Komponenten für Mobiltelefonhersteller.

Im Jahr 2013 begann BYD zusammen mit Megha Engineering im Rahmen eines Joint Ventures namens Olectra Greentech mit dem Bau von Elektrobussen in Indien.

BYD, das bereits über 200 Millionen Dollar in Indien investiert hat, vertreibt den Elektro-SUV Atto 3 und den e6 EV an Firmenflotten und plant den Verkaufsstart seiner elektrischen Limousine Seal noch in diesem Jahr.

BYD hat in Indien seit dem Verkaufsstart im Jahr 2022 etwa 1.950 Autos verkauft, wie aus den Registrierungsdaten der Regierung hervorgeht.

Der indische Markt für Elektroautos ist klein, wächst aber, wobei der einheimische Autohersteller Tata Motors die Verkäufe dominiert. Der Anteil der Elektroautos an den gesamten Autoverkäufen lag 2022 bei weniger als 2%, aber die Regierung will diesen Anteil bis 2030 auf 30% erhöhen. (Weitere Berichte von Aditi Shah in Neu Delhi und Zoey Zhang in Shanghai; Redaktion: Kevin Krolicki & Simon Cameron-Moore)