STELLANTIS N.V. 
Die UAW hat am Mittwoch Pläne für eine Reihe von Streiks in einzelnen, nicht genannten US-Autowerken vorgestellt, falls bis Donnerstag 23:59 Uhr EDT (0359 GMT am Freitag) keine Einigung erzielt wird, und nicht für eine vollständige Arbeitsniederlegung.
"Um zu gewinnen, müssen wir wahrscheinlich Maßnahmen ergreifen", sagte UAW-Präsident Shawn Fain am Mittwoch.
Fain sagte, die Detroit Three hätten 146.000 US-Autobeschäftigten Lohnerhöhungen von bis zu 20% über 4-1/2 Jahre angeboten, aber er kritisierte den Vorschlag als unzureichend, während die Autohersteller protestierten, dass die Gewerkschaft noch nicht offiziell auf ihre jüngsten, großzügigeren Angebote reagiert habe. Die Gewerkschaft fordert 40 % mehr Lohn und erhebliche Verbesserungen bei den Sozialleistungen.
Fain skizzierte eine Strategie, um mit einer Reihe von Arbeitsniederlegungen in einzelnen US-Werken "Verwirrung zu stiften", falls keine Einigung erzielt wird.
Eine Arbeitsniederlegung in einem wichtigen Motoren- oder Getriebewerk könnte beispielsweise einen Kaskadeneffekt haben, indem anderen Fabriken Teile vorenthalten werden, die sie für die Fahrzeugproduktion benötigen. Eine andere Möglichkeit wäre, profitable Montagewerke für Pickups oder SUVs zu bestreiken.
Koordinierte Streiks wären die wohl ehrgeizigste Arbeitskampfmaßnahme in den USA seit Jahrzehnten und könnten sich auf das Wirtschaftswachstum der USA auswirken, je nachdem, wie lange sie andauern.
Fain sagte, es sei immer noch möglich, dass zu einem späteren Zeitpunkt alle Autoarbeiter streiken könnten.
Nach Schätzungen der Deutschen Bank würde ein Vollstreik den Gewinn jedes betroffenen Automobilherstellers um etwa 400 bis 500 Millionen Dollar pro Woche schmälern, wenn die gesamte Produktion ausfällt.
Ein Teil der Verluste könnte durch eine Erhöhung der Produktionspläne nach einem Streik wieder ausgeglichen werden, aber diese Möglichkeit schwindet, je länger sich der Streik über Wochen oder Monate hinzieht.
US-Präsident Joe Biden hat die Parteien ermutigt, am Verhandlungstisch zu bleiben, "um eine Vereinbarung zu erzielen, von der alle Seiten profitieren und die die UAW-Beschäftigten in den Mittelpunkt unserer automobilen Zukunft stellt", sagte der Wirtschaftsberater des Weißen Hauses, Jared Bernstein, am Mittwoch. Ein längerer Streik könnte für Biden politische Probleme mit sich bringen.
Ford Motor hat eine Lohnerhöhung von 20% während der Vertragslaufzeit vorgeschlagen, General Motors 18% und die Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis 17,5%, sagte Fain. Das ist weniger als die Hälfte der von der Gewerkschaft geforderten Lohnerhöhungen, aber höher als die ursprünglichen Angebote der Unternehmen.
GM und Stellantis sagten, sie hätten Antworten auf ihre letzten Angebote erhalten, während Ford während der Verhandlungen sagte, es habe "keine echten Gegenangebote von der Gewerkschaft erhalten". GM erklärte, dass es weiterhin "direkt und in gutem Glauben mit der UAW verhandelt".
Ford warnte vor einem düsteren Szenario. "Die Zukunft unserer Industrie steht auf dem Spiel. Lassen Sie uns alles tun, was wir können, um ein katastrophales Ergebnis abzuwenden."
Zu den Forderungen der Gewerkschaft gehören die Wiederherstellung leistungsorientierter Renten für alle Arbeitnehmer, die 32-Stunden-Woche und zusätzliche Steigerungen der Lebenshaltungskosten sowie Garantien für die Arbeitsplatzsicherheit und ein Ende des Einsatzes von Zeitarbeitern.
Fain sagte, die Autohersteller hätten die geforderten Verbesserungen bei den Renten, der 32-Stunden-Woche und anderen Leistungen abgelehnt. Er kritisierte auch die vorgeschlagenen Änderungen bei der Gewinnbeteiligung, die die Zahlungen an die Arbeitnehmer kürzen würden.
Die UAW kündigte für Freitag eine Kundgebung in Detroit an, an der Fain, Senator Bernie Sanders und andere Mitglieder des Kongresses teilnehmen werden und die mit dem ersten Tag der erwarteten Arbeitsniederlegungen zusammenfällt. (Bericht von David Shepardson; Bearbeitung durch Peter Henderson und Jamie Freed)
