Eine Gewerkschaft, die die Beschäftigten von General Motors, Ford Motor und dem Jeep-Hersteller Stellantis vertritt, hat mit Streiks gedroht, falls es nicht zu einer Einigung kommt, bevor die aktuellen Verträge am 14. September um Mitternacht auslaufen.

Ein Streik würde die Produktion zum Stillstand bringen und sowohl den Autoherstellern als auch ihren Zulieferern Verluste in Milliardenhöhe bescheren. Angesichts der nahenden Frist werfen wir hier einen Blick auf einige wichtige Fakten zu den möglichen Streiks und ihren Kosten:

UAW VS. DETROIT DREI

Die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) erklärte am 25. August, dass 97% ihrer fast 150.000 Mitglieder für einen Streik bei den Detroit Three Autoherstellern gestimmt haben, falls keine Einigung über Löhne und Rentenpläne vor dem Auslaufen der aktuellen Vierjahresverträge erzielt wird.

VERGANGENE STREIKS

Die UAW streikte 2019 42 Tage lang gegen GM, bevor ein neuer Vertrag abgeschlossen werden konnte. Dies war die längste Arbeitsniederlegung seit einem 28-tägigen Streik bei Ford im Jahr 1976. UAW-Beschäftigte haben bei GM zwei Tage und bei Chrysler im Jahr 2007 einen Tag lang die Arbeit niedergelegt.

Vor 1976 wurden Streiks bei Detroit Three häufig als Verhandlungsinstrument eingesetzt. Nach Angaben von Kristin Dzizcek, einer Beraterin der Chicagoer Zentralbank, streikten die UAW-Arbeiter bei GM im Jahr 1945 113 Tage lang.

STREIKMÖGLICHKEIT

Eine Umfrage von Morgan Stanley unter 99 Anlegern ergab, dass 82% der Befragten mit einem Streik rechnen, während 58% eine Arbeitsniederlegung für "extrem wahrscheinlich" halten. Ein erheblicher Prozentsatz rechnet auch damit, dass die UAW-Vertragsverhandlungen in den nächsten vier Jahren zu einer Lohninflation von 20-40% führen könnten.

AUSWIRKUNG DES STREIKS

Nach Angaben von J.P. Morgan entfallen auf die Detroit Three Autohersteller etwa 40% des US-Neuwagenabsatzes nach Stückzahlen. IHS Markit schätzt, dass Arbeitsniederlegungen bei den drei Automobilherstellern die nordamerikanische Fahrzeugproduktion um etwa 75% beeinträchtigen werden.

Ein einmonatiger Streik bei den drei Automobilherstellern könnte die Produktion um bis zu 500.000 Fahrzeuge verringern, sagte Sam Fiorani, Vizepräsident für globale Fahrzeugprognosen bei AutoForecast Solutions, in einem Newsletter. Nach Angaben von Wards Intelligence wurden im August in den Vereinigten Staaten etwa 1,3 Millionen Light Vehicles verkauft.

WIRTSCHAFTLICHER HIT

Die Automobilindustrie hat in der Vergangenheit 3 bis 3,5 % zum BIP der USA beigetragen. Im Jahr 2020 wird sie einen Anteil von fast 7% an der Wertschöpfung des verarbeitenden Gewerbes in der US-Wirtschaft haben, wie eine Studie von Deloitte zeigt.

Was die Beschäftigung anbelangt, so entfallen auf den Automobilsektor 9,7 Millionen Arbeitsplätze, das sind etwa 5 % der Beschäftigung im privaten Sektor der USA, so die Daten der Alliance for Automotive Innovation.

STREIKZOLL

Zehntägige Streiks bei allen drei Automobilherstellern könnten Hersteller, Arbeitnehmer, Zulieferer und Händler mehr als 5 Milliarden Dollar kosten, so das Wirtschaftsberatungsunternehmen Anderson Economic Group.

Ein einwöchiger Streik bei Ford könnte sich mit 550 Millionen Dollar auf den Gewinn auswirken, während eine ähnliche Aktion 480 Millionen Dollar beim Gewinn von GM und 400 Millionen Dollar beim Gewinn von Stellantis einsparen könnte, so die Analysten von Deutsche Bank Research.

VERGANGENE KOSTEN

GM verzeichnete 2019 einen Verlust vor Steuern in Höhe von 3,6 Milliarden Dollar, nachdem die UAW-Mitglieder 42 Tage lang gestreikt hatten, bevor eine neue Vereinbarung mit dem Unternehmen erzielt wurde. Die Arbeitsniederlegung kostete die Arbeiter fast 1 Milliarde Dollar an entgangenen Löhnen, schätzte Anderson. (Berichte von Mehr Bedi und Nathan Gomes in Bengaluru, Joe White in Detroit; Bearbeitung durch Anil D'Silva)