ReNu Energy Limited gibt bekannt, dass das Unternehmen die Planung einer Anlage zur Herstellung von grünem Wasserstoff durch Elektrolyse, das Hydrogen Tasmania Brighton Project (das Projekt), abschließt, das 30 Minuten nördlich von Hobart entwickelt werden soll. Das Projekt wird von ReNu Energy finanziert und von der hundertprozentigen Tochtergesellschaft Countrywide Renewable Hydrogen Pty Ltd. (CRH) entwickelt, um eine frühe Wasserstoffproduktion zur Unterstützung des Wachstums der Industrie zu erreichen. (CRH) ENTWICKELT. CRH hat ein Term Sheet vereinbart und eine Option auf die Pacht eines Grundstücks im Besitz von Bullock Property Developments Pty Ltd. (Bullock Civil) und verhandelt über die Lieferung eines Elektrolyseurs.

Das Term Sheet und die Pachtoption bilden den strategischen Rahmen für die Parteien, um die kommerziellen Bedingungen für die Pacht zu vereinbaren und mit dem Fortschreiten des Projekts in endgültige Vereinbarungen umzuwandeln. Das Projekt hat eine geplante Kapazität von bis zu 2MW bzw. 900kg H2/Tag und wird so konzipiert, dass es der erwarteten Wasserstoffnachfrage entspricht. Das Projekt befindet sich in unmittelbarer Nähe des Brighton Transport Hubs und wird die Betankung von Lastwagen erleichtern. Es verfügt über die Kapazität, das TasGas Network Bridgewater City Gate zu versorgen, das möglicherweise mit Erdgas gemischt werden kann.

Die Gespräche über diese Möglichkeit befinden sich in einem fortgeschrittenen Stadium. Das Projekt wird auch in der Lage sein, die wachsende Nachfrage nach einer kohlenstofffreien Gasalternative in der Region Brighton zu bedienen. Es hat das Potenzial, die Industrie mit 100% sauberem Wasserstoff anstelle von kohlenstoffhaltigem Erdgas zu versorgen. Die Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff bietet Herstellern von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV) die Möglichkeit, Fahrzeuge auf wichtigen Strecken zu etablieren, Gastransporteuren die Möglichkeit, ihren Kunden eine Dekarbonisierungsoption anzubieten und Transportunternehmen und deren Kunden mit emissionsfreiem Wasserstoff für Testzwecke zu versorgen und gleichzeitig die Machbarkeit von FCEV zu beweisen.

Der Projektumfang umfasst die Beschaffung und Installation des Elektrolyseurs, den Netz- und Wasseranschluss und die Produktion von grünem Wasserstoff. Abhängig von den Partnerschafts- und Abnahmevereinbarungen kann das Projekt den Gastransport und die Einspeisung in das Gasnetz von Tas Gas, die Wasserstoffversorgung und -betankung der FCEV-Busse von Metro Tas, den Demonstrationstransport auf wichtigen S/N/NW-Güterverkehrsrouten, die Einrichtung von Betankungsanlagen am Brighton Transport Hub und die Wasserstoffversorgung von Industriegaskunden im Raum Brighton umfassen. Vorbehaltlich der erforderlichen Genehmigungen und der Fertigstellung der kommerziellen Vereinbarungen soll das Projekt bis zum vierten Quartal 2023 in Betrieb gehen.

Das Projekt wird voraussichtlich in Zusammenarbeit zwischen CRH, einem identifizierten Partner, Bullock Civil und der tasmanischen Regierung durchgeführt. Vorbehaltlich der erforderlichen Genehmigungen und der Fertigstellung der kommerziellen Vereinbarungen soll das Projekt bis zum vierten Quartal 2023 in Betrieb gehen. Das Projekt wird voraussichtlich in Zusammenarbeit zwischen CRH, einem identifizierten Partner, Bullock Civil und der tasmanischen Regierung durchgeführt.

Um die Stromkosten für das Projekt zu minimieren, besteht das Potenzial für zusätzliche Investitionen in eine Solarfarm im Norden des gemeinsam mit Bullock Civil identifizierten Grundstücks, die Strom hinter dem Zähler liefert. Das tasmanische Ingenieurbüro Entura wurde mit der Durchführung einer Vormachbarkeitsstudie zur Stromerzeugung hinter dem Zähler beauftragt.