Quadrise Plc bestätigte die Fertigstellung der Ergebnisse der bioMSAR? Kraftstofftests, die im November 2023 abgeschlossen wurden (die "bioMSAR? Tests"), im Anschluss an die Ankündigung des Unternehmens vom 27. November 2023.

Ziel des bioMSAR?-Programms des Unternehmens ist es, die Schifffahrt und den industriellen Kraftstoffsektor mit nachhaltigen Biokraftstoffen zu versorgen, die kostengünstiger, effizienter, sicherer und einfach in der Anwendung sind und die wenigsten schädlichen Emissionen verursachen. Die bioMSAR?

Tests wurden mit dem 40 kW Cummins-Dieselmotor des Unternehmens durchgeführt, der bei Aquafuel Research Limited ("Aquafuel") installiert war. Quadrise und der Bioraffinerie-Spezialist Vertoro BV ("Vertoro") arbeiten im Rahmen des von Quadrise am 21. September 2022 bekannt gegebenen Joint Development Agreement ("JDA") gemeinsam an der Entwicklung einer kosteneffizienten Ergänzung oder Alternative zu Glycerin in bioMSAR?

DiebioMSAR? Tests, die im November abgeschlossen wurden, betrafen Mischungen vonbioMSAR? mit bis zu 40% CSO? von Vertoro.

als Ersatz für erneuerbares Glyzerin. Im Vergleich zu konventionellem Dieselkraftstoff zeigte der CSO? bioMSAR? Verringerung der Kohlendioxidemissionen ("CO2") um bis zu 25%, bevor die Einsparungen bei der Motoreffizienz berücksichtigt werden.

Zusätzliche Verbesserungen der Motoreffizienz um 6-7%, die zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen, so dass die CO2-Reduzierung insgesamt über 30% beträgt, was im Einklang mit früheren bioMSAR? Verringerung der NOx-Emissionen um etwa 30%, vergleichbar mit 20-45%, die bei früheren Tests mit bioMSAR?

bei demselben Motor. Darüber hinaus wurde eine Verringerung der CO-Emissionen um mehr als 50 % gemessen, bei vernachlässigbarer sichtbarer Rauchentwicklung. Auf der Grundlage dieser Ergebnisse wurden die Tests mit 40% CSO?

bioMSAR? und 40%igem bioMSAR? auf Glyzerinbasis an einem größeren Wartsila-Motor mit mittlerer Drehzahl bei VTT für das erste Halbjahr 2024 geplant.

Diese zusätzlichen Tests werden parallel zu den Tests von CSO? in bioMSAR? mit einem Anteil von über 40% in der Quadrise Research Facility ("QRF") und bei Aquafuel durchgeführt.

Zusätzlich zu dem oben beschriebenen CSO?-Entwicklungsprogramm wird im Rahmen des JDA mitBTG Bioliquids BV ("BTL") an aus Biomasse gewonnenen Pyrolysezuckern gearbeitet sowie mit anderen potenziellen Partnern, die C5/C6-Zucker im kommerziellen Maßstab liefern können. Die Möglichkeit, wasserlösliche Biomassezucker in den einzigartigen Öl-in-Wasser-Emulsionskraftstoffen des Unternehmens zu verwenden, eröffnet den Zugang zu reichlich vorhandenen Bioenergie-Abfallressourcen.

Solche Abfallstoffe können sonst nicht ohne weiteres in höherwertige Anwendungen umgeleitet werden, die Biokraftstoffe auf Ölbasis oder Ölemulsionen verwenden. bioMSAR? mit Methylestern: Zum ersten Mal hat Quadrise Mischungen von bioMSAR?

getestet, die B30 enthalten, einen marinen Biokraftstoff, der zu 30% aus Methylestern besteht, die mit Heizöl gemischt werden. Dies bietet einen neuen potenziellen Weg zu bioMSAR? Null. B30-Methylester sind derzeit die am weitesten verbreiteten marinen Biokraftstoffe.

Bei Aquafuel wurden Motorentests durchgeführt, um die Verbesserung der Motoreffizienz und der Emissionen zu bewerten. In dieser ersten Testphase wurden bioMSAR?-Mischungen mit bis zu 70% B30 und bis zu 40% Glyzerin hergestellt.

Im Vergleich zu Diesel zeigten diese Mischungen: Bis zu 40 % geringere CO2-Emissionen im Wachzustand, basierend auf der Kohlenstoffintensität der Komponenten und vor Berücksichtigung der Einsparungen bei der Effizienz von Dieselmotoren. Verbesserte Effizienz des Dieselmotors von 3-7% mit einer entsprechenden Senkung der Kraftstoffkosten, was zu einer weiteren Reduzierung der gesamten CO2-Emissionen um bis zu 45% führt. Verringerung der NOx-Emissionen um 43%-59% und CO-Einsparungen von 58-76% bei vernachlässigbarer sichtbarer Rauchentwicklung.

Die oben beschriebenen erfolgreichen Ergebnisse bieten die Möglichkeit, den Gehalt an fossilen Brennstoffen in den Emulsionsmischungen mit Methylestern weiter zu reduzieren. In der nächsten Testphase werden höhere Konzentrationen von Methylestern aus Abfällen und schließlich B100 in Kombination mit Glyzerin oder aus Biomasse gewonnenen Zuckern eingesetzt. Der Plan sieht vor, ein kommerzielles bioMSAR?

Zero-Produkt deutlich vor dem Ziel des Unternehmens für 2030 zu demonstrieren. Die Biokraftstoffproben werden von einem großen Handelsunternehmen geliefert.