TYCROP und Loop Energy geben bekannt, dass sie ausgewählt wurden, um eine wasserstoffbetriebene Elektrolösung für das Pilotprojekt zur Dekarbonisierung der Flotte der gummibereiften Portalkräne (RTGs) im Hafen von Vancouver des weltweit führenden Anbieters DP World zu liefern. Die Entwicklung und Herstellung des RTG-Pilotprojekts von DP World wird von TYCROP Manufacturing Ltd. geleitet, einem führenden industriellen Fertigungs- und Maschinenbauunternehmen mit Sitz in Chilliwack BC, und bringt ein Konsortium von Unternehmen aus dem aufstrebenden Wasserstoffsektor in British Columbia zusammen, darunter Loop Energy als Brennstoffzellenlieferant und HTEC für die Wasserstoffversorgung. Mit 1.500 weltweit betriebenen RTGs ist DP World einer der größten Hafenbetreiber der Welt mit über 80 Terminals in 40 Ländern.

DP World hat sich verpflichtet, die CO2-Emissionen seines globalen Betriebs in den nächsten fünf Jahren um fast 700.000 Tonnen zu senken und bis 2050 ein kohlenstofffreies Unternehmen zu werden. Dazu gehört die Umstellung seiner globalen Flotte von Diesel- auf Elektroantrieb, die Investition in erneuerbare Energien und die Erforschung alternativer Kraftstoffe. Da die RTGs bis zu 50 % der Kohlenstoffemissionen des Landsegments ausmachen, sieht DP World die Entwicklung einer kohlenstoffneutralen Lösung für dieses Segment seines Geschäftsbetriebs als entscheidende Komponente zur Erreichung seiner allgemeinen Dekarbonisierungsstrategie an. Der gummibereifte Portalkran von DP World wird mit einem von TYCROP entwickelten dualen Brennstoffsystem ausgestattet, das von zwei T505 Brennstoffzellensystemen von Loop Energy betrieben wird. Im Rahmen des Pilotprojekts wird der erste RTG von DP World, der mit Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen betrieben wird, im Hafen von Vancouver in Betrieb genommen.

Der RTG-Pilot wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2024 in Betrieb gehen und als Demonstrator dienen, um die Elektrifizierung der gesamten globalen Flotte des Unternehmens in weiteren Phasen zu skalieren. Gummibereifte Portalkräne haben eine einzigartige Reihe von Betriebsanforderungen, die Wasserstoff-Brennstoffzellen zu einem gangbaren Weg machen, um Null-Emissionen zu erreichen, wie es mit diesel-elektrischen Hybridlösungen nicht möglich ist. Wasserstoff lässt sich schnell auftanken, so dass die ganztägige Betriebszeit nicht beeinträchtigt wird, und Brennstoffzellen können unter verschiedenen Wetterbedingungen und Leistungsanforderungen effizient und zuverlässig arbeiten.

DP World hat sich für die Durchführung des Pilotprojekts im Hafen von Vancouver entschieden, nicht nur, weil die Region eine Brutstätte für Brennstoffzellen- und Wasserstoffunternehmen ist, sondern auch wegen des regionalen Business-Ökosystems, das von der Provinz BC stark unterstützt wird. Als industrielles Design- und Fertigungsunternehmen investierte TYCROP und ging eine strategische Partnerschaft mit dem Wasserstoffspezialisten H2 Portable ein, um einen Hydrogen Electric Generator (HEG) für DP World schnell zu entwickeln und einzusetzen. Die langjährige Erfahrung von TYCROP in der Entwicklung, Konstruktion und Ausführung komplexer und betriebsnotwendiger Anlagen war ein entscheidender Faktor für die Wahl von DP World, wobei die RTG-Tests unter realen Hafenbedingungen und im täglichen Terminalbetrieb durchgeführt wurden.

Die Wasserstoff-Brennstoffzellen von Loop Energy wurden aufgrund ihrer hohen Kraftstoffeffizienz ausgewählt, die ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal der firmeneigenen Technologie eFlow? darstellt. Der Kraftstoffverbrauch spielt eine zentrale Rolle bei der Dekarbonisierung von RTGs, da diese bis zu 20 Stunden pro Tag in Betrieb sind. Eine höhere Kraftstoffeffizienz senkt nicht nur die Kraftstoffkosten, sondern verringert auch die Ausfallzeiten durch längere Betriebszeiten zwischen den Tankvorgängen.