Juno Minerals Limited gab das folgende Update über den Fortschritt des Mount Mason DSO Hämatitprojekts (das Projekt) in der Region Central Yilgarn in Westaustralien. Nachdem das Projekt alle umweltrechtlichen und gesetzlichen Genehmigungen für die Projektentwicklung erhalten hat und die letzte Genehmigung, die Mount Mason Native Vegetation Clearing Permit (NVCP), im April erteilt wurde, hat Juno die Arbeit an der Sicherung einer Logistiklösung fortgesetzt und gleichzeitig die Preise für die wichtigsten Verträge durch Neuausschreibungen aufgrund des veränderten Marktdrucks neu festgelegt. In Bezug auf den Zugang zum Hafen von Esperance hat Juno nun von Arc Infrastructure Pty Ltd. (Arc) unverbindliche Richtpreise (ITAP) für 1,35mtpa Kapazität ab dem 1. Januar 2024 von Kalgoorlie und/oder Yunndaga erhalten.

Die Tarife müssen zu gegebener Zeit für eine verbindliche Vereinbarung über den Streckenzugang ausgehandelt werden, die der endgültigen Genehmigung durch Arc bedarf. Unverbindliche Budget-Preise wurden auch von Aurizon Holdings Ltd. (Aurizon) für den Transport von Erzen mit Direktverschiffung (DSO) von Kalgoorlie oder Yunndaga erhalten, was bei Projektfortschritt die endgültige Genehmigung von Aurizon erfordert. Aurizon verfügt über Lokomotiven und Eisenbahnwaggons für eine Produktionsrate von 1,35mtpa und transportiert derzeit den Großteil des DSO in den Hafen von Esperance.

Was den vorgeschlagenen Gleisanschluss Yunndaga südlich von Menzies betrifft, so war ursprünglich beabsichtigt, die Entwicklung zu verschieben, bis Mount Mason in Produktion ist, und einen bestehenden Gleisanschluss weiter südlich in Kalgoorlie zu nutzen. Mit dem Erhalt der Budgetpreise sowohl für die Kosten unterhalb als auch oberhalb der Schiene ergab sich jedoch ein zwingender Grund, den Gleisanschluss Yunndaga von Projektbeginn an zu entwickeln. Durch die Verringerung des Straßentransports und die Vergrößerung der Entfernungen für den Schienentransport werden die Betriebskosten erheblich gesenkt, was die Amortisation des zusätzlichen Kapitals, das für die Erschließung des Gleisanschlusses Yunndaga erforderlich ist, rechtfertigt.

Juno wird zu gegebener Zeit Optionen für die Monetarisierung des Yunndaga-Gleisanschlusses in Betracht ziehen, indem es ihn in Zusammenarbeit mit einer Infrastrukturgruppe als Multi-User-Anlage erschließt. Da das Projekt nun vollständig für die Entwicklung genehmigt ist und eine Logistiklösung für die Lieferung von DSO nach Esperance zur Verfügung steht, bleibt Juno mit der Southern Ports Authority in Bezug auf die derzeit verfügbare Kapazität und die Erleichterung des Zugangs zu dieser Kapazität unter Berücksichtigung aller Interessengruppen in Kontakt.