Japan Airlines hat am Donnerstag mitgeteilt, dass sie mit Verlusten von mehr als 100 Millionen Dollar rechnet, nachdem eines ihrer Flugzeuge bei einer Kollision mit einem anderen Flugzeug auf der Landebahn des Tokioter Flughafens Haneda in dieser Woche zerstört wurde.

Alle 379 Menschen an Bord des Großraumflugzeugs JAL Airbus A350 konnten sich retten, bevor das Flugzeug vollständig in Flammen aufging, die erst nach mehr als sechs Stunden gelöscht werden konnten.

Aber fünf der sechs Besatzungsmitglieder des anderen Flugzeugs - ein kleineres Flugzeug der Küstenwache, das auf dem Weg war, Hilfsgüter in die vom Erdbeben betroffenen Regionen an der Westküste Japans zu bringen - kamen ums Leben, wobei der überlebende Pilot schwer verletzt wurde.

Während die Ermittler am Donnerstag die verkohlten Wrackteile durchkämmten, untersuchten die Verkehrsbehörden die Umstände, die dazu führten, dass das Flugzeug der Küstenwache auf die Landebahn geriet, auf der das Passagierflugzeug gerade landete. Medienberichten zufolge untersucht die Polizei auch mögliche berufliche Fahrlässigkeit in diesem Fall.

Von den Behörden freigegebene Protokolle zeigen, dass die Flugsicherung das Flugzeug der Küstenwache wenige Minuten vor dem Absturz anwies, zu einem Haltepunkt in der Nähe der Landebahn zu fliegen, eine Anweisung, die der Pilot offenbar zur Kenntnis genommen hat.

Die japanischen Behörden erklärten am Mittwoch, dass das Passagierflugzeug die Erlaubnis zur Landung erhalten hatte, das kleinere Flugzeug jedoch nicht zum Start freigegeben worden war, wie aus den Protokollen hervorgeht.

Der Pilot der Küstenwache sagte nach dem Absturz, dass er die Erlaubnis erhalten habe, die Landebahn zu betreten, so Beamte der Küstenwache.

Die Behörden haben gerade erst mit ihren Ermittlungen begonnen, und Luftfahrtexperten sagen, dass es in der Regel das Versagen mehrerer Sicherheitsleitplanken braucht, damit sich ein Flugzeugunfall ereignet.

In einer Mitteilung an die Piloten, die vor dem Unfall in Kraft war, wurde darauf hingewiesen, dass ein Streifen mit Bremslichtern, der als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme in die Rollbahn eingelassen war, um falsches Abbiegen zu verhindern, laut einer Kopie des Bulletins, das von den US-Aufsichtsbehörden veröffentlicht wurde, außer Betrieb war.

Haneda war der drittgrößte Flughafen der Welt im Jahr 2023, so ein in Großbritannien ansässiger Anbieter von Daten zur Reiseindustrie.

Das Japan Transport Safety Board (JTSB) leitet die Sicherheitsuntersuchung und wurde von 14 ausländischen Ermittlern von Airbus, französischen und britischen Behörden sowie einem Vertreter des Triebwerksherstellers Rolls Royce unterstützt, sagte ein JTSB-Beamter. Die Polizei führt parallel dazu ihre eigenen Ermittlungen durch, sagte der Beamte.

GROSSE VERLUSTE

Japan Airlines (JAL) schätzte am Donnerstag, dass die Katastrophe zu einem Betriebsverlust von etwa 15 Milliarden Yen (105 Millionen Dollar) führen würde.

Der Verlust des Flugzeugs wird durch eine Versicherung gedeckt, sagte das Unternehmen und fügte hinzu, dass es die Auswirkungen auf seine Gewinnprognose für das am 31. März endende Geschäftsjahr prüfe. Die Fluggesellschaft diskutiere mit den Passagieren, von denen zwei Haustiere hatten, die bei dem Vorfall ums Leben kamen, über individuelle Entschädigungen, sagten JAL-Beamte.

Quellen aus der Versicherungsbranche sagten, dass der US-Versicherer AIG der Hauptversicherer für eine 130 Millionen Dollar umfassende "All-Risk"-Police für das zwei Jahre alte Flugzeug war, das durch das Feuer zerstört wurde. AIG lehnte eine Stellungnahme ab.

Nach Angaben des Aviation Safety Network war dies der weltweit erste Verlust des Rumpfes des A350-Modells. Der Typ, der größtenteils aus Kohlefaserverbundwerkstoffen besteht, wurde 2015 in den kommerziellen Dienst gestellt.

Die Aktien von JAL fielen bei der Wiederaufnahme des Handels nach den Neujahrsfeiertagen um bis zu 2,4%, bevor sie mit einem Plus von 0,8% schlossen.

Vom Zeitpunkt der Kollision an benötigte die Besatzung 18 Minuten, um alle Passagiere aus dem Flugzeug zu holen und in Sicherheit zu bringen.

Die meisten Passagiere auf dem Flug von Hokkaido waren Japaner. Es wurde bestätigt, dass sich mindestens 43 Ausländer unter ihnen befanden, darunter Australier, Schweden, Hongkonger, Chinesen und Südkoreaner, sagte ein JAL-Sprecher.

Die Wrackteile der Flugzeuge blieben am Donnerstag auf der Landebahn verstreut, während mehrere Beamte, die zum Teil Masken, Handschuhe und Schutzhelme trugen, die Trümmer untersuchten, wie Aufnahmen des öffentlichen Rundfunksenders NHK zeigten. Ein Beamter der Küstenwache sagte am Mittwoch, man habe einen Stimmenrekorder aus dem Flugzeug der Küstenwache geborgen.

Hunderte von Flügen von und nach Haneda wurden seit dem Absturz am Dienstag annulliert oder verspätet, so dass viele Passagiere am Flughafen frustriert waren.

Michio Kusunoki, ein 67-jähriger Lehrer, sagte, er habe zwei gestrichene Flüge erlebt, als er versuchte, von Haneda in seine Heimat Fukouka im Süden Japans zurückzukehren.

"Ich sollte gestern Abend um 19.30 Uhr.... in ein Flugzeug steigen. Dann bin ich auf heute Morgen 8.30 Uhr umgebucht und auch dieser Flug wurde gestrichen", sagte er.

"Danach konnte ich bis 16:30 Uhr nichts mehr bekommen, also werde ich herumwandern, da ich nicht nach Hause komme."

Fast 200 Passagiere saßen über Nacht auf dem Flughafen New Chitose in Hokkaido fest, von wo aus der Flug gestartet war.

($1 = 143.1100 Yen)