HONDA MOTOR CO., LTD. 
Die Regierung sagte, dass auch Bargeldzuschüsse für Hersteller von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge angeboten werden und fügte hinzu, dass diese Maßnahmen den Status Thailands als Drehscheibe für die Herstellung von Elektrofahrzeugen stärken würden.
"Dies wird die Akzeptanz von elektrischen Lastwagen und Bussen erheblich steigern, die Umweltverschmutzung durch den Transport- und Produktionssektor reduzieren und die Unternehmen dabei unterstützen, ihre Netto-Null-Ziele zu erreichen", sagte die Regierung.
Die Unterstützung für Unternehmen wird in Form eines speziellen Steuerabzugs für förderungswürdige Unternehmen gewährt, der bis Dezember 2025 gilt, so die Regierung.
Unternehmen, die im Inland hergestellte Fahrzeuge kaufen, können Ausgaben in Höhe des zweifachen tatsächlichen Preises der Fahrzeuge absetzen, ohne dass eine Preisobergrenze festgelegt wird. Beim Kauf von importierten Fahrzeugen wird der Abzug dem 1,5-fachen des tatsächlichen Preises der Fahrzeuge entsprechen.
Letztes Jahr hat Thailand ein umfangreiches Subventionspaket für seine boomende Elektrofahrzeugindustrie verabschiedet, da das führende regionale Automobilzentrum bestrebt ist, den starken Absatz von Elektrofahrzeugen fortzusetzen und gleichzeitig die Haushaltsunterstützung auszugleichen.
Laut einem Regierungsplan will Thailand bis 2030 30 % seiner Jahresproduktion von 2,5 Millionen Fahrzeugen in Elektrofahrzeuge umwandeln.
Die von Thailand eingeführten Steuersenkungen und Subventionen haben bereits eine Reihe chinesischer Automobilhersteller angelockt, darunter BYD und Great Wall Motor, die sich verpflichtet haben, 1,44 Milliarden Dollar in neue Produktionsanlagen in der zweitgrößten Volkswirtschaft Südostasiens zu investieren.
Seit Jahrzehnten wird die zehntgrößte Autowirtschaft der Welt von japanischen Unternehmen wie Toyota Motor Corp und Honda Motor Co dominiert, die Thailand als wichtigen Exportstützpunkt nutzen.
