Grupo Mexico Transportes erklärte, dass die Verhandlungen mit den Behörden über die Eisenbahnkonzession zwischen Coatzacoalcos und Medias Waters im westlichen Bundesstaat Veracruz fortgesetzt würden.

In der Erklärung wurde darauf hingewiesen, dass die Regierung ein früheres Abkommen aus dem Jahr 2022 zwischen dem Unternehmen und den Ministerien für Inneres, Kommunikation und Verkehr aufgekündigt hatte.

Beide Seiten haben die Verhandlungen fortgesetzt, aber das Unternehmen betonte in der Erklärung vom Sonntag, dass der Schritt von letzter Woche die Gespräche "erschwert" habe und nannte die Entscheidung, Marinepersonal zu entsenden, "überraschend" und "ungewöhnlich".

Der Schritt ließ die Aktien des Bergbau- und Infrastrukturunternehmens nach der Enteignung am Freitag um mehr als 4% abstürzen.

Das Unternehmen versicherte, dass es den Betrieb der Züge und die Instandhaltung der Infrastruktur unter der Aufsicht der Streitkräfte fortsetzen werde.

Präsident Andres Manuel Lopez Obrador ist häufig mit dem Großkapital aneinandergeraten. Er warf seinen politischen Gegnern vor, die Wirtschaft zugunsten der Unternehmenseliten zu manipulieren, und entfachte Streitigkeiten mit den USA und Kanada über seinen Versuch, die staatliche Kontrolle über den Energiemarkt zu verstärken.

Zuvor hatte seine Regierung per Dekret die "vorübergehende" Übernahme von rund 120 Kilometern (75 Meilen) des Netzes des Unternehmens in der Region um die Golfküste angeordnet, wo sich ein Schlüsselgebiet für ein großes Infrastrukturprojekt befindet.

Bei dem Projekt, das als Inter-Oceanic Corridor bekannt ist, geht es um die Modernisierung der Eisenbahnverbindung zwischen der mexikanischen Pazifik- und Golfküste am Isthmus von Tehuantepec, um eine Handelsroute zu schaffen, von der sich die Regierung erhofft, dass sie mit dem Panamakanal konkurrieren kann.

Der "enteignete" Abschnitt erwirtschaftete in den letzten 12 Monaten 20,3 % der Einnahmen der Muttergesellschaft und macht etwa 1,1 % der gesamten von der Transportsparte der Grupo Mexico betriebenen Strecke aus, so die Analysten des Maklerunternehmens Vector in einer Kundenmitteilung.

Das offizielle Dekret erklärte den Abschnitt zum "öffentlichen Nutzen" und berief sich dabei auf ein Enteignungsgesetz, das besagt, dass derartige Maßnahmen nur gegen eine Entschädigung durchgeführt werden können.

Letzte Woche hat der Oberste Gerichtshof Mexikos eine Regierungsanordnung aufgehoben, die wichtige Infrastrukturprojekte zu Angelegenheiten der nationalen Sicherheit erklärt hatte. Das Gericht erklärte, die Maßnahme verstoße gegen das Recht auf freien Zugang zu Informationen.

Stunden später schlug die Regierung mit einem neuen Dekret zurück, das verschiedene Vorzeigeprojekte, darunter den Interozeanischen Korridor, zu Bereichen der nationalen Sicherheit erklärt.

Die Regierung hat den Streitkräften einen großen Teil der öffentlichen Arbeiten zugewiesen, darunter auch einen Teil des "Maya-Zugs", ein weiteres Projekt des Präsidenten zur Entwicklung des ärmeren Südens.