Die mexikanische Kartellbehörde kündigte am Mittwoch eine Untersuchung des mexikanischen Schienengüterverkehrsmarktes an, der von Canadian Pacific Kansas City (CPKC) und der Transportabteilung von Grupo Mexico beherrscht wird. Hintergrund sind die Pläne der Regierung zum Ausbau der Eisenbahninfrastruktur.

Ohne die Unternehmen beim Namen zu nennen, sagte die Kartellbehörde Cofece, dass es Elemente gebe, die auf "fehlende Wettbewerbsbedingungen" in der Branche hindeuten, die ein Viertel aller auf dem Landweg transportierten Waren befördert.

In einer Erklärung sagte die Kommission, dass Nearshoring - der Trend, die Produktion von Asien nach Mexiko zu verlagern, um näher an den USA zu sein - bedeute, dass die Gewährleistung von Preisbedingungen "wesentlich" sei.

Canadian Pacific Kansas City und Grupo Mexico Transportes haben nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters reagiert.

In einer Studie aus dem Jahr 2021 stellte Cofece fest, dass die Eisenbahnen des Landes fast vollständig von drei Konzernen kontrolliert werden: Grupo Mexico hielt 56% zusammen mit seinen Einheiten Ferromex und Ferrosur; Kansas City Southern (jetzt CPKC) hatte 24% und die staatliche Ferrocarril del Istmo hatte 12%.

Cofece sagte, dass die Untersuchung zwischen 30 und 120 Werktagen dauern wird und bis zu zweimal verlängert werden kann.

Im November veröffentlichte die Regierung ein Dekret, das Zügen, die Passagiere befördern, den Vorzug vor Zügen gibt, die Güter auf konzessionierten Bahnstrecken transportieren.

Güterzugunternehmen haben bis zum 15. Januar 2024 Zeit, um Vorschläge zu unterbreiten, wie ihre Bahnen für den Personenverkehr angepasst werden können. (Berichterstattung durch Noé Torres, Bearbeitung durch Alistair Bell)