Der prognostizierte Verlust wurde vor einem Briefing für Investoren und Analysten am Donnerstagvormittag bekannt gegeben, bei dem die Details des neuen Finanzberichtsformats des Automobilherstellers besprochen wurden.

Ab den Ergebnissen des ersten Quartals, die am 2. Mai bekannt gegeben werden, wird Ford die Geschäftsbereiche Model e (Elektrofahrzeuge), Blue (Verbrennungsfahrzeuge) und Pro (Nutzfahrzeuge und Dienstleistungen) ausweisen.

Ford rechnet für Model e mit einem kumulierten Dreijahresverlust von 2021-2023 in Höhe von 6 Milliarden Dollar, einschließlich eines Pro-Forma-Verlustes von 2,1 Milliarden Dollar im vergangenen Jahr, erwartet aber, dass die Sparte bis Ende 2026 auf Vorsteuerbasis profitabel sein wird.

Finanzvorstand John Lawler sagte, Ford werde die Finanzergebnisse nicht mehr nach Regionen, sondern nur noch nach Geschäftsbereichen ausweisen, weil "wir das Unternehmen jetzt so führen".

Er sagte, dass Ford vierteljährliche und jährliche Umsätze und Marktanteile für die fünf wichtigsten globalen Märkte des Unternehmens ausweisen wird, aber nicht mehr nach Regionen.

Im vergangenen Jahr hat Ford in China einen Vorsteuerverlust von 600 Millionen Dollar erlitten, in Europa ein ausgeglichenes Ergebnis erzielt und in Südamerika einen bescheidenen Gewinn von 400 Millionen Dollar verbucht, wobei der Großteil des Gewinns vor Zinsen und Steuern - 9,2 Milliarden Dollar - aus Nordamerika stammt.

Das Unternehmen geht davon aus, dass sich der Vorsteuergewinn im Nutzfahrzeuggeschäft von Ford Pro in diesem Jahr auf 6 Milliarden Dollar nahezu verdoppeln wird, während das traditionelle Ford Blue-Geschäft einen bescheidenen Anstieg auf 7 Milliarden Dollar verzeichnen dürfte.

Lawler bekräftigte das Ziel des Unternehmens, bis Ende 2026 eine bereinigte EBIT-Marge von 10% zu erreichen.

Er sagte, der Autohersteller werde über die globale Kapazität verfügen, bis Ende 2023 600.000 Elektrofahrzeuge und bis Ende 2026 2 Millionen zu bauen - "und wir haben die Absicht, diese Kapazität voll auszulasten."