Ford sagte Ende Januar, dass es bis Mitte Februar entscheiden werde, wie viele Arbeitsplätze in der Region abgebaut werden, nachdem der Betriebsrat des Kölner Werks, der die Interessen der Beschäftigten vertritt, die Mitarbeiter darüber informiert hatte, dass im schlimmsten Fall bis zu 3.200 Stellen gestrichen werden könnten. Das Werk beschäftigt etwa 14.000 Menschen.

Ein Sprecher von Ford war nicht sofort für eine Stellungnahme zu erreichen.

Der Autobauer müsse "aggressiv" vorgehen, um seine Qualität und Kostenstruktur in Europa und den Vereinigten Staaten zu verbessern, sagte Ford-Chef Jim Farley auf einer Telefonkonferenz letzte Woche, nachdem er einen Rückgang der Quartalsgewinne gemeldet hatte, der den Aktienkurs des Unternehmens abstürzen ließ.

Die Produktivität der Ford-Ingenieure in Europa sei 25-30% niedriger als sie sein sollte, fügte Finanzvorstand John Lawler in der Telefonkonferenz hinzu.

Der Betriebsrat in Köln hat das Management aufgefordert, sich zu verpflichten, bis zum 31. Dezember 2032 keine Entlassungen vorzunehmen und die rund 2.500 Mitarbeiter der Produktentwicklung in Köln in der globalen Entwicklungslandschaft des Automobilherstellers zu belassen.

Der Autohersteller hat sich verpflichtet, in Europa bis 2030 eine vollelektrische Produktpalette anzubieten, und die US-Führung hat wiederholt darauf hingewiesen, dass Elektroautos weniger Arbeitskräfte benötigen.