Im Oktober wurden acht Flugzeuge weniger ausgeliefert als im September, aber 14 mehr als im Oktober des vergangenen Jahres, wie aus den am Dienstag veröffentlichten, mit Spannung erwarteten Unternehmensdaten hervorgeht.

Boeings 787 Dreamliner und seine 737 MAX sind ein wesentlicher Bestandteil der Fähigkeit des Unternehmens, sich von der Pandemie und einem durch zwei tödliche Abstürze verursachten Sicherheitsskandal zu erholen.

Von den 27 Flugzeugen, die im vergangenen Monat ausgeliefert wurden, waren 18 737 MAX-Passagierjets - sechs davon für den europäischen Billigflieger Ryanair. Außerdem wurden zwei 737-800 Geschäftsflugzeuge an einen ungenannten Käufer und zwei P-8 Seeüberwachungsflugzeuge an die US-Marine ausgeliefert, so Boeing.

Bei den übrigen fünf Jets handelte es sich um größere Großraumflugzeuge, die Frachtkapazität bieten: ein 747-Frachter für United Parcel Service, eine 777 und eine 767 für FedEx Corp, ein 777-Frachter für die taiwanesische EVA Airways Corp und ein Tankflugzeug auf 767-Basis für die US-Luftwaffe, so Boeing.

Während der Pandemie waren viele Fluggesellschaften gezwungen, ungenutzte Passagierflugzeuge stillzulegen, was die Nachfrage nach Frachtraum auf speziellen Frachtflugzeugen in die Höhe trieb - und das zu einer Zeit, in der der elektronische Handel für viele eine Lebensader war.

In diesem Jahr hat Boeing 268 Flugzeuge ausgeliefert, davon 241 bis September. In den ersten 10 Monaten des Jahres 2020 wurden 111 Flugzeuge ausgeliefert.

Von den diesjährigen Verkäufen entfielen 212 auf den Verkaufsschlager 737 MAX, der Ende 2020 nach einem fast zweijährigen Sicherheitsverbot wieder in Betrieb genommen wurde.

Boeing hat jedoch weiterhin mit strukturellen Defekten an der größeren 787 zu kämpfen, die das Unternehmen dazu veranlasst haben, die Produktion zu drosseln und die Auslieferungen zu stoppen.

"Wir haben die Wiederaufnahme der 787-Auslieferungen klar vor Augen", sagte Chief Executive Dave Calhoun letzten Monat gegenüber Analysten. Einen konkreten Zeitplan nannte er nicht, da die behördlichen Genehmigungen noch ausstehen.

Boeing verkaufte im Oktober sieben Flugzeuge, nachdem die Bestellungen storniert worden waren und ein Käufer einen Auftrag für einen Flugzeugtyp in einen anderen umgewandelt hatte.

Das Unternehmen hatte 10 Bruttobestellungen, darunter acht 737 MAX Jets, deren Käufer nicht bekannt war, und zwei 777-Frachter für die Maersk-Tochter Star Air.

Boeing teilte mit, dass die Air Lease Corp. im Oktober einen Auftrag über zwei 787-10-Jets stornierte, während die Aviation Capital Group eine 737 MAX aufgab.

Damit stieg der Auftragseingang im bisherigen Jahresverlauf von 710 auf 720 bzw. von 302 auf 309 nach Stornierungen und Umrüstungen, so Boeing.