BorgWarner beliefert Polestar BEV SUVs mit elektrischem Torque Vectoring und Disconnect Systemen
Am 02. Mai 2024 um 14:00 Uhr
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BorgWarner hat bekannt gegeben, dass das Unternehmen mit der Markteinführung seines elektrischen Torque Vectoring and Disconnect (eTVD) Systems für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) für Polestar und einen weiteren großen europäischen OEM der erste Anbieter ist. Das eTVD ist Teil des BorgWarner Lösungsportfolios für das elektrische Drehmomentmanagement (eTMS), das zur intelligenten Steuerung des Raddrehmoments entwickelt wurde, um die Stabilität zu erhöhen, eine überlegene dynamische Leistung zu bieten und die Traktion beim Anfahren und Beschleunigen zu verbessern. Das eTVD befindet sich derzeit im Polestar 3 SUV in der Produktion, und die Produktion für den großen europäischen OEM wird später im Jahr 2024 folgen.
Das leistungsstarke eTVD ist ein 3-in-1-System, das das Differenzial ersetzt und sowohl über Torque Vectoring als auch über eine bedarfsgesteuerte Abschaltfunktion verfügt. Im Gegensatz zu bremsbasierten Systemen verhindert das Torque Vectoring unnötige Bremseingriffe und reduziert so die Rauheit und Vibrationen. Dies führt auch zu einem geringeren Verschleiß von Bremsen und Reifen und hat den zusätzlichen Vorteil, dass weniger Partikel ausgestoßen werden.
Die eTVD-Systeme von BorgWarner bieten Software und Steuerungen auf hohem Niveau, die von den OEMs an ihre eigenen Plattformbedürfnisse und spezifischen Markenmerkmale angepasst werden können. Das höhere Gewicht von BEVs kann die Agilität beeinträchtigen, aber die e TVD-Systeme von BorgWarner ermöglichen ein wesentlich leichteres Fahrgefühl und erhöhen gleichzeitig die Gesamtsicherheit. Intelligentes Design und intuitive Software minimieren das Risiko unerwünschter Fahreigenschaften und ermöglichen eine hervorragende Traktion unabhängig von den Straßen- und Wetterbedingungen.
Das Drehmoment reagiert in anspruchsvollen Szenarien sofort und sorgt für eine reibungslose und sichere Fahrt.
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BorgWarner Inc. ist auf die Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Automobilzubehör spezialisiert. Der Nettoumsatz verteilt sich wie folgt auf die einzelnen Produktfamilien: - Produkte für das Luftmanagement (54,6%): Turbolader, Steuersysteme, Abgassysteme, thermische Systeme, intelligente ferngesteuerte Aktuatoren, Sensoren für den Antriebsstrang, Kanister, Kabinenheizungen, Batterieheizungen und Batterieladeprodukte; - E-Antrieb & Antriebsstrangprodukte (30,3%): rotierende elektrische Komponenten, Leistungselektronik, Steuermodule, Software, Reibung und mechanische Produkte für Automatikgetriebe und Drehmomentmanagementprodukte; - Komponenten und Systeme für die Benzin- und Dieseleinspritzung (15,1%): Pumpen, Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen und komplette Systeme. Ende 2023 verfügte die Gruppe über 79 Produktions- und Montagestandorte weltweit. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (16,4%), Deutschland (11,8%), Polen (7,9%), Ungarn (6,4%), Europa (9,8%), China (21,1%), Mexiko (12,4%), Südkorea (8,2%) und andere (6%).