BOEING Der US-Flugzeughersteller sagte, dass chinesische Fluggesellschaften bis 2042 8.560 neue Verkehrsflugzeuge benötigen würden, gegenüber 8.485 in seiner vorherigen Prognose vom letzten Jahr.
Im Juni erklärte das Unternehmen, dass es weiterhin "sehr optimistisch" für China sei, das 20% des globalen Marktes für Flugreisen ausmachen werde.
Boeing wartet jedoch immer noch darauf, die Auslieferungen seiner Bestseller 737 MAX an chinesische Fluggesellschaften wieder aufzunehmen, mehr als vier Jahre nachdem sie nach zwei tödlichen Abstürzen gestoppt wurden, und ist seit 2017 von neuen Aufträgen der Fluggesellschaften so gut wie ausgeschlossen.
Der US-Flugzeughersteller sagte, dass sich Chinas Flotte in den nächsten 20 Jahren auf fast 9.600 Jets mehr als verdoppeln wird und der chinesische Inlandsluftfahrtmarkt bis zum Ende des Prognosezeitraums der größte der Welt sein wird, mit einer Nachfrage nach 6.470 Single-Aisle-Flugzeugen wie der Boeing 737 MAX-Familie.
"Der Inlandsflugverkehr in China hat bereits das Niveau vor der Pandemie übertroffen und der internationale Verkehr erholt sich stetig", sagte Darren Hulst, Boeing Vice President für kommerzielles Marketing, in einer Erklärung.
"Da Chinas Wirtschaft und Verkehr weiter wachsen, wird Boeings komplette Palette an Verkehrsflugzeugen eine Schlüsselrolle dabei spielen, dieses Wachstum nachhaltig und wirtschaftlich zu bewältigen."
Boeing hat etwa 85 MAX-Jets für chinesische Kunden im Bestand und 55 MAX-Jets, die ursprünglich für chinesische Fluggesellschaften vorgesehen waren, wurden neu vermarktet, wie das Unternehmen im Juli mitteilte.
Reuters berichtete im April, dass die chinesische Luftfahrtbehörde einen Bericht veröffentlicht hat, den Boeing als wichtigen Schritt für die Wiederaufnahme der Auslieferungen ansieht, aber bisher wurden keine Lieferungen wieder aufgenommen. (Bericht von Brenda Goh; Bearbeitung durch Jacqueline Wong und Jamie Freed)
