Die Aktien von Lyft Inc. stiegen am Dienstag im erweiterten Handel um mehr als 13 %, nachdem das Unternehmen einen bereinigten Gewinn für das dritte Quartal gemeldet und einen Weg zu nachhaltiger Rentabilität auf der Grundlage drastischer Kostensenkungen und einer Rückkehr von Fahrern und Fahrern skizziert hatte.

Die schlankere Kostenstruktur von Lyft ermöglichte es dem Unternehmen, die Zahl der Fahrgäste zu erhöhen, ohne dass dabei steigende Kosten anfielen, und die Führungskräfte sagten, dass sie für das vierte Quartal einen noch höheren bereinigten Gewinn anstreben.

Die Fahrten zu Flughäfen, die zu den profitabelsten Strecken gehören, haben sich im Vergleich zum Vorjahr fast verdreifacht, sagten die Führungskräfte bei einer Telefonkonferenz mit Analysten, was ein Zeichen für eine breitere wirtschaftliche Erholung in den USA ist.

Die Aktien des größeren Konkurrenten Uber Technologies Inc, der seine Ergebnisse am Donnerstag nach der Börsenglocke bekannt geben wird, stiegen im nachbörslichen Handel nach der Veröffentlichung von Lyft um 7 %. Uber hat erklärt, dass es zum ersten Mal ein ausgeglichenes Ergebnis auf bereinigter EBITDA-Basis erwartet.

Insgesamt stieg die Zahl der aktiven Fahrer von Lyft in dem am 30. September beendeten Quartal um 11 % auf 18,9 Millionen. Die Fahrgastzahlen liegen jedoch immer noch 35 % unter dem Höchststand vor der Pandemie, da viele Kunden auf die Auffrischungsimpfung gegen COVID-19 warteten oder zögerten, mit ungeimpften Kindern zu reisen.

Das Unternehmen teilte auch mit, dass der Geschäftsreiseverkehr in die Büros noch nicht wieder aufgenommen wurde, da die Arbeitnehmer insbesondere an der Westküste der USA weiterhin von zu Hause aus arbeiten. Die Unternehmensleitung äußerte jedoch die Hoffnung, dass die Büroangestellten in der ersten Hälfte des Jahres 2022 zurückkehren werden.

"Es ist eine Frage des Wann, nicht des Ob", sagte Finanzvorstand Brian Roberts.

Nach eigenen Angaben des in Kalifornien ansässigen Unternehmens war Lyft in seiner neunjährigen Geschichte zum zweiten Mal in Folge profitabel.

Lyft meldete einen bereinigten Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen, eine Kennzahl, die einmalige Kosten, vor allem aktienbasierte Vergütungen, ausschließt, in Höhe von 67,3 Millionen US-Dollar. Diese Kennzahl lag laut Refinitiv-Daten deutlich über der Wall-Street-Schätzung von 30,7 Millionen US-Dollar.

Lyft erwartet für das vierte Quartal ein bereinigtes EBITDA zwischen 70 und 75 Mio. US-Dollar.

Insgesamt stieg der Umsatz von Lyft im dritten Quartal im Jahresvergleich um 73 % auf 864,4 Mio. US-Dollar und übertraf damit die Schätzung der Wall Street von 862,68 Mio. US-Dollar, wie aus den IBES-Daten von Refinitiv hervorgeht.

Der Umsatz stieg im Vergleich zum Vorquartal um rund 13 %, während die Gesamtkosten und Ausgaben im Vergleich zum zweiten Quartal nur um 4 % stiegen - ein Zeichen dafür, dass Lyft sein Versprechen einlöst, sowohl die festen als auch die variablen Kosten zu senken. Der Deckungsbeitrag von Lyft, der die Rentabilität des Unternehmens ohne variable Kosten angibt, stieg auf einen Rekordwert von 59,4 %.

Der Nettoverlust von Lyft verringerte sich von 459,5 Millionen Dollar oder 1,46 Dollar pro Aktie im letzten Jahr auf 71,5 Millionen Dollar oder 21 Cent pro Aktie, aber Präsident John Zimmer lehnte es ab, zu sagen, ob oder wann das Unternehmen einen Nettogewinn anstreben wird.

Das Unternehmen verzeichnete einen überraschenden bereinigten Gewinn pro Aktie von 5 Cents im Quartal, während die Wall Street einen Verlust von 3 Cents erwartet hatte.

Lyft gab an, dass das Angebot an Fahrern im Vergleich zum Vorjahr um 45 % gestiegen ist, teilte aber nicht mit, wie weit die Fahrerzahlen von den Werten vor der Pandemie entfernt sind.

Zimmer sagte in einem Interview mit Reuters, dass sich die Fahrer dank der Verfügbarkeit von COVID-19-Impfstoffen sicherer fühlten und in größerer Zahl auf die Straße zurückkehrten, nachdem das verbesserte staatliche Arbeitslosengeld im September endete.

"Wir sehen, dass auf dem Markt die richtigen Dinge passieren und werden die Anreize im kommenden Quartal verringern", sagte er.

Lyft und Uber haben viel Geld ausgegeben, um Fahrer mit großen Anreizen zu locken, da die Pandemie neue Arbeitsplätze in den Lagerhäusern von Amazon.com Inc, bei den Lebensmitteldiensten von Instacart und bei Restaurantlieferungen eröffnete.

Zimmer sagte jedoch, dass die meisten Ride-Hail-Fahrer auf der Plattform in Teilzeit arbeiteten, um ihr Einkommen aus anderen Jobs aufzubessern und die Flexibilität zu genießen, die die Gig-Arbeit bietet.

"Ich habe ein sehr gutes Gefühl, was die Angebotsbedingungen und unsere Fähigkeit angeht, auf dem Markt um Talente zu konkurrieren, angesichts der Art von Arbeit und Verdienst, die wir anbieten", sagte er.