Es stellt sich heraus, dass Amazon möglicherweise zu viel und zu früh gebaut hat, sagen Analysten.

Der weltgrößte Online-Händler meldete am Donnerstag zusätzliche Kosten in Höhe von 2 Mrd. Dollar, die durch überschüssige Liefer- und Transportkapazitäten entstanden sind. Das ist eine dramatische Veränderung gegenüber der Situation vor nur zwei Jahren, als Amazon Waren von Händlern abweisen musste, weil es nur Platz für lebenswichtige Güter hatte.

Das Unternehmen senkt seine Investitionspläne für das Jahr 2022, sagte Finanzvorstand Brian Olsavsky. Amazon wird in diesem Jahr weniger für Fulfillment-Projekte ausgeben als im letzten Jahr, während die Investitionen in den Transportbereich gleich bleiben oder leicht sinken werden.

Die neue Realität zeichnete sich bereits Mitte 2021 ab. Amazon war auf dem besten Weg, sein Lager- und Liefernetzwerk zu verdoppeln, da die Verbraucher immer häufiger zu Hause einkaufen, um COVID-19-Infektionen in den Geschäften zu vermeiden. Zum ersten Mal war nicht der Platz das Hauptproblem des Einzelhändlers, sondern die Arbeitskraft, um die Einrichtungen vollständig auszulasten. Bei der Größe von Amazon bedeutete dies die Einstellung von 270.000 Mitarbeitern innerhalb von sechs Monaten.

Nach den Weihnachtsfeiertagen ließ die Nachfrage der Verbraucher wie immer nach. Die Online-Verkäufe gingen im Vergleich zum Vorjahr zurück, wie die Ergebnisse von Amazon zeigen. Nach dem Abflauen der Omicron-Welle lockte der stationäre Handel, und wieder andere standen vor der Wahl zwischen dem Kauf von Waren und dem Betanken ihres Autos mit hochpreisigem Benzin. Amazon sagt, das Bestellverhalten sei gleich geblieben.

Dennoch sagte Olsavsky gegenüber Reportern, das Unternehmen scheine "für die aktuelle Nachfrage überdimensioniert" zu sein. Er sagte, Amazon bedauere nichts und sagte später zu Analysten: "Viele der Bauentscheidungen wurden vor 18 bis 24 Monaten getroffen, daher gibt es Grenzen für das, was wir zur Jahresmitte anpassen können."

David Glick, ein ehemaliger Vizepräsident von Amazon, der jetzt Chief Technology Officer des On-Demand-Fulfillment-Unternehmens Flexe ist, sagte, dass der zusätzliche Platz keine große Herausforderung darstelle.

"Amazon hat vielleicht einen kleinen Vorsprung bei den Fulfillment-Kapazitäten, aber sie werden im Laufe des nächsten Jahres in diese Überkapazitäten hineinwachsen", sagte er. Ein neues Programm für Amazon zur Lagerung und zum Versand von Waren, die unabhängige Händler direkt an Verbraucher verkaufen, bekannt als Buy with Prime, könnte ebenfalls helfen.

Amazon wird diese Lagerhäuser irgendwann brauchen, stimmte Michael Pachter, Analyst bei Wedbush Securities, zu. Aber Amazons Offenlegung war nur ein schwacher Trost.

"Haben sie das nicht kommen sehen, als sie all diese Fulfillment Center gebaut haben?" fragte Pachter und verwies darauf, dass Amazon die Kapazitäten von mehr als zwei Jahrzehnten in nur 24 Monaten verdoppelt hat. "Warum nicht in 48?"

Das Betriebsergebnis fiel im ersten Quartal um 59% auf 3,7 Milliarden Dollar, während ein Rückgang der Amazon-Aktien am Elektrofahrzeughersteller Rivian zum ersten Nettoverlust des Unternehmens seit 2015 führte.