Norwegian hat Ende letzten Jahres sowohl in Norwegen als auch in Irland, wo die meisten Vermögenswerte des Unternehmens registriert sind, Schutz vor dem Konkurs erhalten und will den Umstrukturierungsprozess mit weniger Flugzeugen und weniger Schulden abschließen.

"Wir tun alles, was wir können, um als finanziell sicherere und wettbewerbsfähigere Fluggesellschaft mit einem verbesserten Kundenangebot hervorzugehen", sagte Chief Executive Jacob Schram am Freitag.

"Sobald Europa wieder geöffnet wird, werden wir bereit sein, mehr Kunden an Bord zu begrüßen.

Das Unternehmen erklärte, dass die Umstrukturierung in Norwegen und das Prüfungsverfahren in Irland, in dessen Rahmen 78 Flugzeuge entsorgt werden sollen, planmäßig verlaufen und voraussichtlich im zweiten Quartal abgeschlossen sein werden.

Die Fluggesellschaft hat davor gewarnt, dass ihr bis Ende März das Geld ausgehen könnte, wenn sie ihre Schulden und Verbindlichkeiten nicht umstrukturiert.

Die Beendigung von Flugzeugkaufverträgen mit den Flugzeugherstellern Airbus und Boeing führte im Quartal zu einer Belastung von 4,8 Milliarden Kronen im Zusammenhang mit Zahlungen vor der Auslieferung.

Das Unternehmen hat sich inzwischen mit Airbus geeinigt, aber eine Einigung mit Boeing ist unwahrscheinlich, bevor die Umstrukturierung abgeschlossen ist, sagte Finanzvorstand Geir Karlsen gegenüber Reuters.

Norwegian hat alle 88 Schmalrumpfflugzeuge storniert, die laut den Finanzberichten von Airbus noch bestellt waren, sagte ein Sprecher von Norwegian am Freitag und fügte hinzu, dass sich das Unternehmen in einem Rechtsstreit mit Boeing befindet.

Airbus äußerte sich nicht zu den Gesprächen mit Kunden.

Eine mit den Gesprächen vertraute Person sagte, Airbus werde die von einem irischen Gericht verhängte Annullierung nicht anfechten, habe dem Schritt aber nicht freiwillig zugestimmt. Es wird erwartet, dass der Flugzeughersteller nun zügig mit dem Verkauf der leeren Slots beginnen wird.

Norwegian hatte seine verbleibenden Bestellungen bei Boeing über 97 Flugzeuge im vergangenen Jahr einseitig gekündigt und eine Entschädigung für das Flugverbot der Boeing 737 MAX und die technischen Probleme mit den 787 Dreamlinern gefordert.

Boeing hat diesen Schritt angefochten und auch Gegenforderungen gegen Norwegian gestellt, wie aus den von der Fluggesellschaft eingereichten Unterlagen hervorgeht.

Das Unternehmen erklärte, es werde nächste Woche einen detaillierten Plan für seine Zukunft vorlegen und bereite sich darauf vor, seine Betriebsflotte je nach Nachfrage und Reisebeschränkungen vorsichtig von derzeit 10 Flugzeugen aufzustocken.

Norwegian hat bereits angekündigt, dass sie ihren Langstreckendienst einstellen und sich auf das nordische und europäische Streckennetz konzentrieren wird.

Die Gesamtverbindlichkeiten des Unternehmens waren von 66,8 Milliarden Kronen am 30. September auf 56,2 Milliarden Kronen Ende Dezember gesunken, während die verzinslichen Schulden um 8,3 Milliarden auf 40,2 Milliarden sanken.

Das Unternehmen hofft, seine Schulden auf etwa 20 Milliarden Kronen zu reduzieren und 4 bis 5 Milliarden Kronen durch neue Aktien und Hybridkapital aufzubringen. Norwegen hat bereits zugesagt, 1,5 Milliarden Kronen beizusteuern.

Norwegian teilte mit, dass die Flotte bis Ende 2020 auf 131 Flugzeuge reduziert worden sei. Das Unternehmen verhandelt derzeit mit Leasinggebern, um seine Flotte von zuvor 140 auf 53 Flugzeuge zu reduzieren.