Im letzten Quartal hat die Inflation bei Rohstoffen und Logistik die Gewinne des amerikanischen Motorradherstellers um 5 Prozentpunkte geschmälert. Die Lieferverzögerungen beeinträchtigen die Auslieferung von Motorrädern an die Händler, was sich vor allem auf den Absatz in Europa und Asien auswirkt.

Harley sagte, dass der Lieferkettenstau dazu führen wird, dass die Lagerbestände bei den Händlern für den Rest des Jahres erschöpft sind.

"Wir werden im Wesentlichen das verkaufen, was wir herstellen", sagte Chief Executive Jochen Zeitz den Anlegern auf einer Bilanzpressekonferenz.

Um den zunehmenden Kostendruck abzumildern, wird das Unternehmen ab dem 1. Juli einen Preisaufschlag von durchschnittlich 2 % auf einige seiner in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrräder erheben.

Diese Maßnahme wird jedoch die gestiegenen Rohstoffkosten nicht vollständig ausgleichen können.

Die Inflationssorgen überschatteten die besser als erwartet ausgefallenen Ergebnisse von Harley im Quartal bis Juni, die den Beweis dafür lieferten, dass Zeitz' Sanierungsplan an Boden gewinnt.

Die Aktien des Unternehmens fielen, nachdem sie zuvor höher eröffnet hatten. Sie wurden zuletzt mit einem Minus von 7,3 % bei 40,61 $ gehandelt.

Die 118 Jahre alte amerikanische Marke, der es in den letzten sechs Jahren nicht gelungen ist, ein Umsatzwachstum in den Vereinigten Staaten zu erzielen, hat ihren Schwerpunkt wieder auf große Fahrräder, traditionelle Märkte wie die Vereinigten Staaten und Europa sowie auf ältere und wohlhabendere Kunden verlagert, um ihre Gewinne zu steigern.

Obwohl die Leistung des Unternehmens im letzten Quartal durch eine günstige statistische Basis übertrieben wurde, da die meisten seiner Händler in den Vereinigten Staaten im letzten Jahr von pandemiebedingten Schließungen betroffen waren, gab es Anzeichen dafür, dass die neue Strategie funktioniert.

So lag der Absatz seiner Motorräder in den Vereinigten Staaten - dem größten Markt von Harley - höher als im zweiten Quartal 2019.

Ebenso konnte der Motorradhersteller den Anteil der billigeren und margenschwachen Modelle an den Gesamtlieferungen deutlich reduzieren und den Absatz trotz geringerer Ausgaben für Marketing und Werbung steigern.

Die Maßnahmen trugen dazu bei, den Schaden in Höhe von etwa 16 Millionen US-Dollar im Quartal abzumildern, der durch die erhöhten Zölle auf seine Motorräder in der Europäischen Union - seinem zweitgrößten Markt - entstanden war.

Harley's Produkte in der EU unterliegen nun einem Zollsatz von 31%, nachdem ein Urteil die Genehmigung widerrufen hat, die es dem Unternehmen erlaubte, Motorräder aus seinen internationalen Produktionsstätten zu einem Zollsatz von 6% in die einheitliche Währungszone zu liefern.

Unter Berufung auf die höheren Zölle korrigierte das Unternehmen die Prognose für das Betriebsergebnis aus dem Motorradverkauf von den zuvor geschätzten 7-9 % auf 6-8 % im Jahr 2021 nach unten.

Auf bereinigter Basis verdiente Harley im Quartal 1,41 $ pro Aktie und übertraf damit die durchschnittliche Schätzung der Analysten von 1,17 $ pro Aktie, wie aus den IBES-Daten von Refinitiv hervorgeht.