Das Flugzeug war in zwei Abstürze verwickelt, bei denen innerhalb von fünf Monaten 346 Menschen ums Leben kamen und die im März 2019 zu einem Startverbot für das Flugzeug führten.
Der Seafarers Pension Plan hat eine Klage eingereicht, in der behauptet wird, dass derzeitige und ehemalige Boeing-Führungskräfte und Vorstandsmitglieder in den Jahren 2017 bis 2019 in Proxy-Materialien falsche und irreführende Aussagen über die 737 MAX gemacht haben. Mit der Klage wird im Namen des Unternehmens Schadensersatz von diesen Personen gefordert.
Ein Richter des US-Bezirksgerichts hatte die Klage, die beim US-Bezirksgericht in Chicago eingereicht worden war, zuvor unter Berufung auf eine Boeing-Satzung abgewiesen, die dem Unternehmen das Recht einräumt, darauf zu bestehen, dass die Klagen vor einem Gericht im Bundesstaat Delaware eingereicht werden. In einer 2:1-Entscheidung hob der U.S. Court of Appeals for the 7th Circuit am Freitag die Entscheidung des unteren Gerichts auf.
Die Einreichung der Klage bei einem Bundesgericht in Chicago, wo Boeing seinen Hauptsitz hat, "erscheint für den Fall angemessen", schrieb die Mehrheit. Das Gericht in Delaware sei für die fraglichen Bundesansprüche nicht zuständig, hieß es in dem Urteil.
Boeing lehnte eine Stellungnahme ab.
Die Krise der 737 Max hat Boeing mehr als 20 Milliarden Dollar gekostet und das Flugzeug für 20 Monate am Boden gehalten. Die 737 MAX wurde erst wieder in Betrieb genommen, nachdem das Unternehmen erhebliche Verbesserungen an der Software und der Ausbildung vorgenommen hatte.
Im November einigten sich die derzeitigen und ehemaligen Direktoren von Boeing mit den Aktionären auf einen Vergleich in Höhe von 237,5 Millionen Dollar in einem separaten Rechtsstreit über die Aufsicht des Vorstands über die Sicherheit der 737 MAX. Im Januar 2021 stimmte Boeing einer Vereinbarung mit dem US-Justizministerium über einen Aufschub der Strafverfolgung in Höhe von 2,5 Milliarden Dollar im Zusammenhang mit den 737 MAX-Abstürzen zu. (Berichte von David Shepardson und Jonathan Stempel; Bearbeitung durch Jonathan Oatis und Cynthia Osterman)
