Sollte das Geschäft zustande kommen, würde Sinopec, der nach Kapazität größte Raffineriebetreiber der Welt, auf dem Markt von Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten stärker Fuß fassen, in den das Unternehmen im vergangenen Jahr eingetreten ist, um seine globale Präsenz auf dem Markt für Schiffskraftstoffe auszubauen.
Sinopec erwägt eine Investition in die Raffinerie, da das Unternehmen seinen Absatz am drittgrößten Bunkerkraftstoff-Hub der Welt ausbauen möchte, so die Quellen weiter.
Sinopec reagierte nicht auf eine Anfrage nach einem Kommentar.
Ein Sprecher von Montfort sagte, dass das Unternehmen und sein Partner in der Raffinerie, Scheich Ahmed Dalmook Al Maktoum, "sich weiterhin voll und ganz für das Geschäft einsetzen".
"Wenn Parteien an uns herantreten, die sich an unserem Raffineriegeschäft beteiligen möchten, sind wir natürlich immer bereit, solche Möglichkeiten zu diskutieren, wenn wir glauben, dass sie unser Geschäft verbessern und ausbauen würden", sagte der Sprecher.
Die im Hafen von Fujairah gelegene Anlage kann 65.000 Barrel Rohöl pro Tag verarbeiten und laut Montfort jährlich über 30 Millionen Barrel schwefelarmes Heizöl an die Schifffahrtsindustrie verkaufen.
Montfort hat die Rohölverarbeitung und den Handel mit Schiffskraftstoffen im vergangenen Jahr von der deutschen Uniper Energy im Wert von rund 80 Millionen Dollar übernommen. Montfort besitzt unter dem Namen Montfort Trading FZE eine Lizenz als Bunkerlieferant in Fujairah.
Sinopec eröffnete im vergangenen Jahr ein Büro in Dubai für den Handel mit Schiffskraftstoffen in Fujairah, verfügt dort jedoch nicht über eine Bunkerlizenz.
Sinopec Fuel Oil, der größte Anbieter von Schiffskraftstoffen am chinesischen Bunker-Hub Zhoushan, wird 2023 der drittgrößte Anbieter von Schiffskraftstoffen am weltweit wichtigsten Bunker-Hub Singapur und baut gleichzeitig seine Lagerkapazitäten in Asien aus.
Das chinesische Unternehmen ist bestrebt, global zu expandieren, da das verlangsamte Wirtschaftswachstum und die rasche Einführung von Elektrofahrzeugen auf dem wichtigsten Automarkt der Welt die Inlandsnachfrage dämpfen. (Berichte von Chen Aizhu, Jeslyn Lerh in Singapur, Julia Payne in Brüssel; weitere Berichte von Dmitry Zhdannikov in London und Florence Tan in Singapur; Redaktion: Tony Munroe und Emelia Sithole-Matarise)
