Der Gewinn von Enbridge lag um 5 % unter dem des Vorjahres, da das Unternehmen nach einem pandemiebedingten Nachfragerückgang bei Benzin und Flugzeugtreibstoff weniger Öl transportierte.
Im Mai verschob Enbridge Investitionsausgaben in Höhe von 1 Mrd. C$ (748 Mio. $), da die Energiebranche in Kanada, dem viertgrößten Rohölproduzenten der Welt, unter dem Einbruch der Ölpreise litt.
Der Durchsatz auf der Hauptleitung war im zweiten Quartal um 400.000 Barrel pro Tag (bpd) niedriger als im Vorquartal.
Das Unternehmen erwartet, dass die Mainline-Mengen im dritten Quartal um 200.000 bis 400.000 bpd und im vierten Quartal um 100.000 bis 300.000 bpd unterausgelastet sein werden, bevor sie Anfang 2021 die volle Auslastung erreichen.
Das Unternehmen transportierte im dritten Quartal 2,44 Mio. bpd Rohöl auf seiner Hauptleitung, gegenüber 2,66 Mio. bpd im letzten Jahr.
Bei zwei US-Pipelines ist Enbridge jedoch auf Probleme gestoßen.
Ein Abschnitt der Pipeline 5, die durch einen Kanal der Großen Seen verläuft, ist weiterhin gesperrt, nachdem Enbridge im Juni einen Schaden festgestellt hatte.
Dieses Teilstück soll innerhalb weniger Wochen wieder in Betrieb genommen werden, sobald eine Bundesaufsichtsbehörde feststellt, dass es betriebsbereit ist, so Executive Vice President of Liquids Vern Yu.
Die Dakota Access-Ölpipeline, an der Enbridge als Investor beteiligt ist, steht vor einer möglichen Stilllegung, aber das Unternehmen hat Alternativen, um Rohöl aus dem Bakken-Vorkommen in North Dakota zu transportieren, so Yu.
Auf bereinigter Basis je Aktie verdiente das Unternehmen 56 kanadische Cents, während die Analysten im Durchschnitt 55 kanadische Cents erwartet hatten, so die IBES-Daten von Refinitiv.
Der Nettogewinn sank im zweiten Quartal auf 1,65 Mrd. C$ bzw. 82 kanadische Cents pro Aktie, gegenüber 1,74 Mrd. C$ bzw. 86 kanadischen Cents pro Aktie im Vorjahr.
