OPEN END TURBO SHORT - BOEING CO. Aktie

ME6PLY

DE000ME6PLY1

Markt geschlossen - Börse Stuttgart 21:48:10 05.07.2024
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Derivate : Morgan Stanley, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Elastizität	Hebel	Parität	Kurs
MB3ATB PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	20.12.2024	4.42x	-	10	2,1 EUR
MB915Y PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	12,3 EUR
ME18GB PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	20.12.2024	5.72x	-	10	0,96 EUR
ME18G9 PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	20.09.2024	9.41x	-	10	0,56 EUR
ME1QUB PUT	PUT	Exotische Produkte	20.09.2024		-	1	1,41 EUR
ME46HJ PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	20.06.2025	3.59x	-	10	1,49 EUR
ME462W PUT	PUT	Exotische Produkte	20.09.2024		-	1	12,08 EUR
ME4P5E PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	1.75x	-	10	9,78 EUR
ME4ZGZ PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	7,96 EUR
ME4ZGY PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	8,89 EUR

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Chart BOEING

Aktuelle Nachrichten zu BOEING

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Norwegian Air Shuttle ASA revidiert Konzerngewinnprognose für das Jahr 2024	04.07.	CI

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5-Tages-Kurse

Datum	Kurs	%
05.07.24	5,17	-0,39 %
04.07.24	5,19	-0,95 %
03.07.24	5,24	+1,95 %
02.07.24	5,14	+1,78 %
01.07.24	5,05	-8,84 %

verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 05. Juli 2024 um 21:48 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Knock-Out ohne Stop Loss
Kauf / Verkauf	PUT
Basiswert	BOEING
Emittent	Morgan Stanley
WKN	ME6PLY
ISIN	DE000ME6PLY1
Emissionsdatum	09.01.2024
Basispreis	241 $
Fälligkeit	Unbegrenzt
Parität	10 : 1
Emissionspreis	1,15 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	Barausgleich
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	7,27 €
Tief seit Emission	1 €

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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